дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
стоимость обслуживания
дизайн кузова, качество материалов
НИЧЕГО не ломалось ( только высоковольтные провода заменил на силикон, родные пробивали). ТАНК!
Обалденный раритет был! Жалею до сих пор, что продал (сменял сдуру на М-2140). А переключение передач на рулевой колонке, механический привод дворников и диван спереди чего стоили! Металл толстенный, баранка под слоновую кость. Ни одной проржавевшей дыры. А дизайн и эргономика для времен его создания были, я думаю, неплохи.
качество сборки
Были проблемы с тормозами, но после тщательной работы с ними проблем не возникает. Печка слабоватая для зимы. Хочется 5 ступень на КПП. Запчастей все меньше и меньше...
Автомобиль достался от отца, когда он устал с ним ковыряться.
Эксплуатирую уже 5 лет. один раз сделал кап.ремонт и нормлаьно. Детали все родные, но все сложнее находить, приходится искать замену от других авто. Сиденья от Audi B-4, руль от Mazda, фары ВАЗ-2101, остальное пока родное.
Так как я программист не смог не поставить туда компьютер. В данное время проектируется программное обеспечение для климат-контроля салона, двигателя, спутниковой навигации (GPS). Идей много, времени маловато, параллельно ведутся работы по улучшению салона.
Автомобиль зарекомендовал себя при эксплуатации в жаркое время года (+40 и >>) особенно после установки радиатора от ВАЗ-2101, вода кипит - но мы все-равно едим...
Отличный выносливый конь, который прицепом тянет 3 тонны песка, помог построить 2 дачи.
В настоящее время смотрится стильно с учетом того, что называется практически "Ретро" и цвет совпадает с цветовой тенденцией современных авто.
В общем - машина надежная ! ! !
Автомобиль марки Москвич 407 седан это отличная машина без видимых изъянов. У машины довольно таки толстый металл кузова. Машина имеет задний привод. Четырех ступенчатая коробка передач. Рычаг переключения скоростей находится на рулевой колонки. У машины хорошая обзорность с места водителя, большие, мягкие, удобные сидения. Переднее сидение сплошное. Машина от завода изготовителя не снабжена ремнями безопасности( то что ставит порой в стопор наших сотрудников ДПС когда вы едете не пристегнутыми). В машине установлен радиоприемник и один динамик встроенный в переднюю панель. У машины довольно вместительный багажник. Багажник открывается только с салона, ручка открывания находится под задним сиденьем с правой стороны то что является непривычным для многих водителей. Машина довольно легка в управлении, не смотря на большой люфт руля который идет от завода изготовителя. Чаще всего на данный автомобиль устанавливают двигатель М 408 который не плохо тянет эту машинку. По трассе может развить скорость до 120 километров в час. А если развивать скорость выше то по салону чаще всего идет детонация. У машины очень хороший дорожный световой просвет, хорошая проходимость по бездорожью. Машина снабжена барабанными тормозами на всех четырех колесах. На машине стоит довольно таки редкая заводская резина 5x60x15. Хотя на данный автомобиль подходят практически все запчасти в том числе и колеса от москвичей. У данного автомобиля есть сходство с автомобилем ГАЗ 21.
дорожный просвет, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Один из первых моих автомобилей, поэтому многое ему прощаю. Из недостатков: кулиса, при включении третьей передачи, "Сеня, береги руку!", можно разбить пальцы, с опытом уже ловишь как старый ЛАЗо вод. Трамплер возле колеса, при езде по лужам, далеко без полиэтиленового кулька не уедешь. Печка никакая, реально холодно. Дверные ручки наружные и внутренние никудышные. Дворники вытирают пол стекла, расход, как для легковушки не радовал. Сзади с трудом умещаются двое, о троих речи быть не может. Запчасти очень дорогие, так как ими никто не торгует. Достоинства, можно купить за не большие деньги, поэтому не жалко.
