недорогая, дешовая в эксплуатации, серьезно не ломается, удобная
быстро ржавеет, дорогие запчасти
Пользовался автомобилем в течении 7 лет, купив её новой в 1999 г. Была недоукомплектована, потому кое какие детали пришлось докупать и ставить самому. Минусы: - быстро ржавеет, т. к. антикора заводского не было. После 5 лет - ржавчина на окрашенных поверхностях на капоте и передних крыльях. - много мелких проблем- дорогие и редкие запчасти- низкий картер реновского двигателя - легко поймать рельс или бугор. Плюсы:- Лучшее соотношение цена-качество из всех автомобилей, что у меня были (140 тыс пробега за 3 тыс баксов и примерно 100 баксов расходов в месяц (включая ТО, страховки и ремонты)...- удобная посадка - полулёжа, очень удобна для дальних поездок (по сравнению с зубилом)- Отказ был один - обрыв провода датчика температуры входящего воздуха. Ремонт копеечный, а эвакуатор дорогой. По мелочам поломок было много, но машина не вставала.- угол наклона 5 двери подобран классно - заднее стекло почти не загрязняется.Если хотите брать машину как будущую винтажную - главное проверяйте на ржавчину и сразу делайте антикорр, иначе быстро сгиёт. Брать не рекомендую, т. к. всё таки сильно устаревший автомобиль. Думаю, что только для коллекционеров.
Моя первая машинка купленная на заработанные деньги. Купила ее в 2006 году, после рождения старшей дочки. Год выпуска 1998, объем двигателя 1,6. Не для форсажа, но мне хватало. Цвет был мурена, темно-зеленый - красивый. Цвет мы еще обновили. Стекла затонированные, от внешнего вида я балдела не смотря на то, что машина отечественного производителя. По моему мнению - это лучший салон хэтчбеков оп. В салоне было все компактно, кнопочки расположены удобно, сиденья тоже достаточно удобные, купила еще деревянный массажер и счастью не было предела. Дорогу держал хорошо, ход плавный, с дачи вез не только семью, но и забитый до упора багажник. Вместить 5 человек, да с лёгкостью. Никто ни кого не подпирал и боком не садились. К сожалению с моим любимчиком пришлось расстаться, так как сгорел.
Вместительный салон, мощная печка, приемистый и экономичный двигатель Рено, возможность трансформировать салон, подойдёт творческим людям желающим разбираться в железе.
любит ржаветь, имидж,снят с производства.
Начнут с того что это не первый 41й в моём пользовании. И сразу расскажу об основных его недостатках. Их 3.1слабая коррозионная стойкость кузова.2 шумный, неакуратный пластик.3их сняли с производства.Далее о достоинствах. Это:1достаточно вместительный салон.2печка зимой3 мотор достаточной мощности4 универсален5есть поле для творчестваВсем сразу понятно что машина эта эконом класса. В последние года производства была близка к ВАЗ 2109, да и сегодня на рынке б/у авто цены близки. Продав свой субару форестер встал вопрос о покупке недорогого авто примерно того же года. выбор пал именно на 41го потому что у меня уже был такой в пользовании, и я знаю как его готовить. Ну и попалось это чудо автозавода москвич с двигателем Рено. Скажу сразу после лесника пришлось привыкать к шумовым эффектам в салоне и к тому что на ямах не надо тормозить сильно. Удивил переизбыток мощности на первых 2х передачах (когда утапливаешь педаль газа по глубже колёса на асфальте идут в пробуксовку). На трассе мотор Рено достаточно мощный, при этом аппетит приятно радует. Ещё стоит отметить, если твой москвич отлично выглядит он уже притягивает внимание. Если хорошо едет, то соседи по потоку тормозят и спрашивают, что под капотом. Внешний вид ушёл в прошлое, но он не отталкивает. Сиденья задние можно легко сложить или вовсе демонтировать. Про печки 41го ходят легенды и шутки (типа под капотом москвича спрятана печка от автобуса). Салон на мои 1м75см достаточно удобен, при этом на дальние поездки салон москвича предпочтительнее того же субару или ваза 2109. А творческие люди найдут в нем много интересных граней. Недавно произошёл несчастный случай, но это ещё раз доказало о прочности подвески. Выскочил с трассы и пробил поддон об балку-подвеска почти не пострадала.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Семья
Один из первых моих автомобилей, поэтому многое ему прощаю. Из недостатков: кулиса, при включении третьей передачи, "Сеня, береги руку!", можно разбить пальцы, с опытом уже ловишь как старый ЛАЗо вод. Трамплер возле колеса, при езде по лужам, далеко без полиэтиленового кулька не уедешь. Печка никакая, реально холодно. Дверные ручки наружные и внутренние никудышные. Дворники вытирают пол стекла, расход, как для легковушки не радовал. Сзади с трудом умещаются двое, о троих речи быть не может. Запчасти очень дорогие, так как ими никто не торгует.
Достоинства, можно купить за не большие деньги, поэтому не жалко.
