| Хэтчбек | Кузов |
| Газ/бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, качество материалов, тормоза
2141 был куплен после многолетнего владения несколькими 2140. Машина интересная, но катастрофически недоделанная. После покупки сразу была полная разборка, переборка, капиталка и т.д. Не считая мелочей, было сделано: двигатель 1,8 литра, бесконтактное зажигание, редукторный стартер, карбюратор Солекс с "1700 "Нивы", ГБО, абсолютно полностью все новое по тормозам, включая главный тормозной и вакуумный усилитель с "Нивы" 21214, два комплекта новой резины зима/лето, два комплекта дисков... И очень-очень много чего по мелочам: сальники, уплотнители дверей, блок предохранителей, печка, стеклоочистители, релюхи, амортизаторы, опоры, резинки, подшипники ходовой и т.д. и т.п. На выходе получилась неплохая машина. Просторный, комфортный салон. Мощнейшая печка, зимой - ташкент! Очень легкий в управлении, замечательная устойчивость на дороге. При условии правильной резины - очень высокая проходимость. При двигателе в 1,8 литра на пропане летом по трассе расход меньше 10 литров на 100 км, при этом комфортная скорость от 90 до 120 км/час. Можно и больше при наличии хорошей дороги и отсутствии полиции, но расход будет, понятно, больше. Достаточно прост и понятен в ремонте. Из недостатков - полное отсутствие устойчивости кузова к коррозии. Сразу надо все проверять, зачищать и заливать мастиками, антикорами и т.д. Иначе надолго его не хватит. Родные тормоза - отстой. Минимальное решение - рабочая часть родная, но новая, главная часть - мастырить от других машин, вариантов описано в интернете большое количество. Слабый родной генератор. Лечится установкой альтернативного, тоже информации много. От рождения ходящая ходуном приборная панель вместе со всей торпедой. Ну, тут прямые руки и настойчивость в помощь.
