простор салона, управляемость, дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
качество материалов, динамика
машына просто заряд меня в ней устраивает абсолютно все нам етот автомобиль достался новым в 91 и ето лучшее в нашем автопроме за нашы деньги и так ето и сейчас проблемы возникают только изза тех кто на ней ездит а мы ездим все по очереди по проходимости и грузоподёмности так ето просто танк и вообще с видутож класная и сегодня в ней не стыдно ехать
Никто, повторяю Никто не берется за мелкий ремонт! Да и за крупный тоже. Все приходится делать самому, а заодно дорабатывать автомобиль до современных требований по эргономичности.
Зверь машина! Даже 17-ти летний Москвич со старта делает практически весь поток! Двигатель был заменен на Уфимский, объемом 1,7 литра. Хочется установить впрыск топлива, турбонаддув, увеличить объем до 2,2 литров, поставить 16-ти клапанную голову, заменить КПП, ну и конечно изменить внешность автомобиля! Жаль что ни времени, ни средств на осуществление этой идеи у обычного студента нет.
надьжный, устойчевый, не прихотливый
для города неповоротлив, тежолый на розгон, дорогие запчасти в мойом регионе.
Доволи харошый автомобиль на дороге ведьот себя уверена, на зиму ето самый надьожный автомобиль .Плоха што с двигательом 1, 5 ейо нетак проста розогнать особе6нна при обгоне, а так харошый надьжный автомобиль длятех кому нужен надьжный автомобиль ета самый лудшый выбор проста надо вовремя ейо ремонтировать и она будет служыть
простор салона
1. конечно же гниение кузова (пороги уже поменял, и дыры в багажнике заварил) 2. подвеска убивается бысто из-за большого веса 3. шум... устраняешь один, появляется другой, который раньше не слышал (поэтому музыку погромче и поехали =))) )
Взяв Москвич за 20 тысяч, ни разу не пожалел. я - человек высокий, поэтому в классике чувствую себя некомфортно. а тут - просто ЛЯПОТА =)) УДОБНО!!! шумновато конечно, да и ладно... бывает и хуже =))) это моя первая машина, поэтому я её конечно же ОБАЖАЮ. Но как только подкоплю побольше деньжат, куплю что-нибудь поновее, т.к. хоть у шутят, мол АЗЛК - автомобиль, заранее лишенный качества, но в каждой шутке есть доля шутки... на самом деле недоработок полно... но продавать не стану, лучше батьке отдам... потому что первую машину не забывают...
- дешевое обслуживание и запчасти - надежность - хорошо держит дорогу
- отсутствие комфорта
Всер привет!Читаю про стоимость ремонта для иномарок и как то грустно становиться: то 80 то за 100 тысяч!У меня недавно двигатель "кулак дружбы" показал, пробежав 150000. Купил другой Москвич с новым двигателем за 8000 !!! Перебросили мне его за 4000. Итого 12000 . Как говорится: почувствуйте разницу.Можно сколько угодно ругать наши машины за ненадежность, но вот факт - на своем Москвиче 1991 года (3000 км). И при этом знаю, что не встану посреди дороги. В прошлом году ездил из Уфы на Волгу (за Тольятти) - около 700 км. На обратном пути заглох на дороге. Оказалось выскочил клапан в безонасосе (еще родной! ) - ну и ничего, вставил на место и поехал дальше. Такое было один раз. Для профилактики раза 3-4 в год заезжаю в сервис - движок послушать, подвеску посмотреть. Резинок хватает на 10000 примерно. На масле не экономлю, заливаю хорошее. Про комфорт писать не буду, естественно по-сравнению практически с любой иномаркой никакой. Зато трассу хорошо держит, на 120-ти можно ехать расслабившись, быстрее уже не хочется - обороты за 3000 вылезают, шуму много - толку мало. При такой скорости по трассе ест примерно 9 литров 92-го. Техосмотр прошел без всякого блата, из неисправностей нашли только CO-CH, незакрепленный аккумулятор, отсутствие брызговиков и разность тормозных усилий задних колес (давление в контуре нужно было уровнять). И это все. Всем удачи. 41-ый редкий пример удачной машины, к сожалению чуть-чуть не доведенной до ума. Ну сделаем как сможем.
- хорошая эргономика салона - теплый салон - вместительный багажник - плавный ход
- слабый двигатель
С точки зрения эргономики и простора лучший отечественный автомобиль (Волгу в расчет не беру - другой класс). Можно с комфортом сидеть даже при высоком росте. Колени не упираются в руль или торпедо. Сиденья очень удобны.Действительно теплый салон. Работа вентилятора печки очень тихая. Действительно вместительный багажник + складывающееся заднее сидение.Немного слабоват движок (1.5) для города. За городом вполне нормально. Ход плавный. В смысле ремонта не отличается от других отечественных авто. Если следить за состоянием, может прослужить долго и верно. При ремонте стараюсь использовать импортные запчасти (сцепление Sachs, амортизаторы Monroe, колодки Ferodo и пр. ) - служат дольше и работают четче.До Москвича ездил на ВАЗ-21051. При пересадке в Москвич ощутил переход на ступень выше. Любите вашу машину и она ответит вам взаимностью.
- надежность - управляемость - удобный салон - большой клиренс
- проблемы с бензонасосом
Недавно продал... Очень жаль, но машине все же 15 лет и с каждым годом меняется не в лучшую сторону... 6 лет везде и всегда вместе (не ставил даже в лютые снегопады и выбирался с таких ям, что джиперам остается только завидовать). Поломки случались, но ни разу не подвела в дальней дороге (в городе всегда поломку можно устранить).Двигатель - "родной". Слабый? Ни один человек, кто со мной ездил этого не ощутил. На трассе разгонял до 160 (по городу легко ездил 110-130). Не скажу, что это давалось легко, но управляемось за счет веса лучше чем на многих маленьких японцах и корейцах. Крейсерская скорость на трассе 130. Неоднократно ездил на нем в Крым, попутно загружаясь арбузами, дынями и прочей радостью, так машина спокойно разгонялась и управлялась именно на этой скорости.Удобный салон, теплый зимой, и не сильно прогревающийся летом (была тонирована намертво). Классная музыка, большие сиденья, тяжелый "мужской" руль, большие габариты располагали к долгим приятным поездкам.Большой клиренс давал возможность лезть в глубокие сугробы небоясь что-то оторвать и проезжать большие пологие ямы. За 6 лет ни разу не пожалел, что выбрал именно Москвич (многие убеждали брать ВАЗ 09, но сейчас понимаю, что их даже сравнивать нельзя).Как я любил гонять по городу и за ним с музыкой в теплую погоду, когда светит весеннее солнце... Плавно катить в дождливую погоду наслаждаясь защищенностью от внешнего мира... Вести авто заносом по укатанному снегу... Медленно катиться по глубокому снегу наслаждаясь покоем и теплом уютного салона. Сколько раз машина доставляла мне удовольствие давая просто собой управлять. Иногда мог в час ночи сесть и просто ездить по городу, слушать музыку и наслаждаться одиночеством и покоем.Относительно поломок хочу заметить - проблемы с бензонасосом (иногда отказывался работать) и слабые резиночки - пластмаски в передней подвеске (а также дорогие ШРУСы). СУПЕР.
