цена, дизайн кузова, простор салона, управляемость
качество материалов, динамика, коробка передач
Была у меня такая машина, лично для учебы или первой машины она сойдёт. Автомобиль сам по себе похож на "таврию", но это не столь важно. Мощность нормальная разогнать можно до 160 километров, но мне не приходилось потому что я ездил только по городским дорогам. Что сказать за обшивку автомобиля то попадаются разные так что судить мне хороший салон или нет я не могу. Сам автомобиль удобный ест мало бензина, уход нужен но не сильно, вправду запчасти в наше время трудно достать так как этот автомобиль был в производстве еще во времена СССР. Поместить в автомобиль можно до 5 взрослых человек 2 спереди и 3 сзади, если детей то и 4 можно. Что касается безопасности то тут проблемы, нету подушек безопасности но можно их установить. Для учебной езди она вполне нормальная. Или для сельского типа.
стоимость обслуживания
У меня не электронное зажигание, с траблером возиться призодится. С запчастями щас проблем нет особых, правда в городе только один магазин их продает.
Чувствуешь себя в нем как в танке. Тяжелый, мотор слабоват. Салон просторный. Слабые фары, в темноте слабо пробивают. Двигатель надежный (москвичевский). 150 тыс. наездил, масла не ест, правда, обрабатывал Форсаном. Форсан - вещь хорошая! Сейчас проблемы только с электрикой - старость (почти 25 лет). Расход 12-16 литров (лето-зима). Доступность в ремонте хорошая, за исключением доступа к генератору.
дизайн кузова, качество материалов, цена
Наверное, только с карбюратором были проблемы..
Автомобиль хороший, соотношение цена-качество почти идеальное. Дизайн на начало 90-х годов потрясающий, да и сейчас не вызывает отвращения, осоьенно когда помоешь и наполируешь. Ходовые качества неплохие. Проехала от Владимира до Нижнего не один десяток раз, что подтверждает надежность. Для зимы просто отличное..Мой первый автомобиль, за руль которого я села!.Жалко, что имидж у этой марки автомобиля никакой!
управляемость
Во время эксплуатации черепахи менял всё и постоянно!.. Её постоянно дёргает, притом что все настройки выполнены правильно, но постоянно сбиваются!.. Срашно у же ездить дальше!.. Кто знает какой сюрприз тебе ещё готовит наша чахотка!..=)) И ГЛАВНОЕ!.. ЕЁ ВСЕ ОТКАЗЫВАЮТСЯ РЕМОНТИРОВАТЬ, ДАЖЕ САМЫЙ ЗАХУДАЛЫЙ СЕРВИС!!!
Езжу на этой черепахе со своим соседом по даче, уже 2 года. Всё, что написали остальные отозвавшиеся о машине в этом форуме - полный бред! Управляемости никакой, т.к. движок вынесен за переднюю ось, и ещё к тому же смещён вправо, так что сравнее с "утюгом"-неверно! Запчасти на эту чахотку никупить нигде почти уже, кроме 2-х мест в городе. Цены на запчасти дороги на столько, что непонятно вообще как на этих москвичах кто-то ещё ездит. Капот зимой стоил 11 000 руб. Для сравнения тайваньский капот на OPEL OMEGA B стоит 4 000 руб! Аэродинамика-ужасна, хотя многие думают, что она очень обтекаемая.
цена
В местах где нарушено лакокрасочное покрытие - образуются дыры, время созревания 2 года. А так ничего особенного не ломалось. В 185000 залатал кузов и покрасил. Просится на переборку движок и доживает последние дни левый шрус, стала слышна коробка(всё родное без капиталок). Ресурс автомобиля 170000 - 200000км (со многими Космичеводами общался..).
Если коротко - хорошая машина.
При многих -ах есть большие +ы. Более "молодёжная" нежели Волга и более "домашняя" нежели девятка. Классика не рассматривается по причине проигрыша во всех номинациях, кроме, может, дешевизны.
А хают те - кто на данном аппарате никогда не ездил.
Для такой массы кузова необходим двигатель можностью около 100 и более л.с.
