| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 76 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
большой салон, супер печка-еду кайфую,лишь бы мотор не остудила! проходимость-за нивой проеду правда днище жалко. удобство обслуживания, продуманность, надежность основных элементов. аэродинамика хорошая, великолепная устойчивость везде,
главный-больше не выпускают, из-за этого и запчасти дорогие, хорошо что их не просит если руками собрать, жигулевский не оборотистый мотор
Все началось лет 10 назад, первой была таврия, тоже хорошая машина,но хотелось чего то посерьезнее, понравился купленный соседом 41 москвич,следом и я купил по дешёвке за 15,двигатель после переборки был но дымил оказалось из-за головки,но с отцом решили делать так делать,и через месяц двигатель встал на место:расточка под каждый поршень, немецкие кольца, головку всю перетряхнули тоже, правильно обкатали, потом коробка была-задняя, сделали и заодно все проверили, стойки монро от ауди поставили, задние родные-машина на любой дороге просто как по рельсам, где остальных кидает-ты просто как по рельсам, потом поднял морду стала немного крениться, но все же лучше на скорости чем червонец, но по сравнению с 16клапанной все же слабее.а 8 кл.немного обхожу из-за быстрой на переключения коробки. после литье поставил стало еще легче бороться,НА 5 больше 165 по прямой разгоняться отказывается,но на четвертой 180 подпирает, на пятнашке в это время показывало за 200 и то она дальше не смогла.на третей 140 давал тахометр даже за6000не перевалил передачи длиннющие,.и я тихонько удалялся хотя был полный салон в отличии от него. в москву езжу часто,летом средняя 140-150 где то,раз всю дорогу позорил ланцер 1.6, его потряхивало здорово,а я как на корабле мягко и не качает-ход подвески большой,всю дорогу его подталкивал на протяжении 3 часов,как тока меньше 160 так левый поворот включал, а он с девкой ехал-видимо обидно было.расход на крейсерской140 7.5литров.правда меньше 7 не опускается. я думаю отлично.больше12 по трассе так ине получилось,хотя тапочка прижата к полу,и трасса была с крутыми подъемами и чтоб не пропустить бмв 320 приходилось 3 передачу включать,на ней бмв даже в гору на хвосте не могла удержаться правда до140-дальше не крутится двиг! так проблемы только старческие в основном с проводкой,ручками дверей,в двигателе за 5лет менял цепь.о коробке вообще забыл,по проходимости супер,дверки не открываются а я проехал.особенно на таганке баттерфляй которую к сожалению не выпускают.один раз проморгал лежачего,такого не слабого-чуть чуть качнуло да подвеска отбойников слегка коснулась.и это на 120.а у 6ки пытавшейся всю дорогу меня обогнать отвалилось колесо переднее-слабые они,вот такую я свинью ему подложил,но я не специально,его недавно положили. В общем любая жигули при моей эксплуатации давно бы умерла, 9человек ерунда.тока мотор хуже тянет а рулится так же. на классике первый поворот будет ваш.жопу так носит даже с меньшей нагрузкой. короче держать марку стало все труднее.вазы становятся все мощнее, но и сравнивать машины между которыми 20 лет тоже понимаете, потихоньку обходят, но одно утешает с реногором им не справиться. следующей машиной будет либо реногор или иномарка. А СВОЕГО ТАК ЖАЛКО ПРОДАВАТЬ ЗА БЕСЦЕНОК_ХОТЬ ЗА СТЕКЛО СТАВЬ, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ? ведь он служит верой и правдой и он уже давно стал частью меня!!!! да да совсем забыл даже на трассе кирам блоки перелетал на всем ходу,десятка поддона лишилась, а он у меня окурат меж колес пролетел,только мелом подрамник изрисовал-зараза! в общем танк а не машина,фиг сломаешь! сейчас продолжает верой и правдой служить,тока постарел:краска стала слезать,дверки стекла на кочках трясутся,дряхленький шумный стал, но с неуемным характером!
