Отзыв Москвич / АЗЛК 2141 1994

Было это в далеком 1994 г. Я тогда был еще совсем мелкий. Никогда не забуду того восторга, когда отец подкатил к дому на сверкающем Москвиче темно-синего цвета. Это была наша первая машина в семье. Брал его отец прям с завода, сам выбирал. Молодец-выбрал хорошо т.к. машина служила нам долгие годы верой и правдой. В то время не помню чтобы отец с ней ковырялся ничего особо не беспокоило, только сразу после покупки пришлось сгонять на сход-развал т.к. резину жрало конкретно. Поменял ШРУС, из-за разрыва пыльника в него попала вода и грязь, и вскоре он захрустел. Еще постоянно напрягали отказы бензонасоса на жаре, замена помогала не надолго, поэтому всегда возили с собой бутылку с водой-тряпку намочишь и на насос-начинает работать пока тряпка не высохнет. Так прошло пару лет и в семье появилась Ока на правах второго автомобиля в семье. Ездить на космиче стали мало, в основном когда нужно было что нибудь перевезти. Помню такое время когда в семье было хреново с деньгами и не на что было дров купить на зиму, так мы с батей цепляли к Москвичу прицеп и таскали на нем дрова из леса. Очень жалко его тогда было, но ничего не поделаешь такое было время - 90е годы.Так потихонечку он доехал до 2001года когда я получил права и отец отдал его в мое пользование. Радости тогда не было предела, машинка была в идеале по всем параметрам с пробегом около 25 тышш и в родной краске - темно синяя (арго)-очень красивый цвет, ни когда не встречал других Москвичей с таким цветом. Так началась моя водительская жизнь. Оказалось что на Москвиче были напроч дохлые передние стойки, вакуумный усилитель тормозов кончился, карбер и зажигание нужно было регулировать еще сразу после покупки-машина ваще не перла, и как отец так ездил столько лет, и не парился-не понимаю. Колеса при 90 км/ч колотили так что руль того гляди из рук вырвет. Снял колесо, смотрю а на нем визуально восьмерищу видно, остальные таки же. Стандартная резина ваще дерьмо, непомню какая марка-узкая такая и очень высокая, одним словом велосипедная. Ну чего одно колесо на запаску, за остальными в магаз-купили переобули, отбалансировали, поставили. Прокатился-земля и небо в сравнении с тем что было, дорогу держит чудесно, вибрации пропали, руль как вкопаный. Дальше на сервис-приезжаю, захожу, объясняю слесарю ситуацию. Оказываетя он сам всю жизнь на Космичах, поэтому шарит в них конкретно. Загоняем, посмотрел, покрутил, повертел то се, отправил меня в магаз за новыми свечками и высоковольтниками. Прихожу карбер весь разобран, Олег его промыл продул, собрал, поставил. Дальше трамблер-такаж участь. Поставил новые свечки, провода, подключил к стенду, отрегулировал-пробуем. Выезжаю за ворота, даю по газам, меня вминает в сиденье, никогда не забуду того момента-я просто охерел тогда, вот что значит по уму все отрегулировано. Возвращаюсь обратно, расплачиваюсь с Олегом, взял он с меня тогда копейки-очень ему был благодарен за то как он сделал машину. Передние стойки поменял сам и за одно рулевые тяги-люфт в них был просто огромный. Стойки менял не полностью, а патроны в них, ну и конечно сразу на сход развал. Еще колеса покрасил в беленький цвет а то они ржавели. Проклеил и укрепил панель потому что своим дребезгом она просто вымораживала. Вот вроде и все за первое время, если что еще было только по мелочи, сейчас уже не вспомню. Так мы с пацанами стегали на нем два года, пока меня не забрали в армию. За это время поменял сцепление-наверно сожгли его когда дрова таскали, иеще в один прекрасный день начало херачить масло с коробки. Залез, почистил, помыл, там непонятное отверстие, ни резбы в нем, не сквозное, в книге ни чего про него не сказано. Поломал голову что делать, взял кусок резины на наждаке обточил до нужного размера, и заткнул отверстие. Завел-все сухо, долил масло до уровня и ни когда больше не вспоминал про эту дырку! Все! Ни когда не подводил, в дороге не ломался. Сколько мы на нем исколесили дорог и асфальтовых и не очень и на рыбалку и купаться ина шашлыки. Всегда и везде Космич был с нами, потому что из нашей компании права и машина была только у меня. И мы его чень любили, за то что он был таким вместительным и теплым, за мягко закрывающиеся двери, как на иномарке, за хорошую проходимость и в грязи и по сугробам, за уютную ковролиновую обивку салона и огромный багажник. Так пролетели два года, пробег был 50 тышш с небольшим, меня забрали в армию. Два года в автобате научили и гайки крутить и шофера из меня сделали настоящего. Вернулся домой, а он ждет меня в гараже-батя на нем практически не ездил, поэтому пробег почти не прибавился. За это время очень сильно ухудшился внешний вид-появились очаги корозии и сильно выцвела краска. Что делать-года дали о себе знать-оставил как есть. Поменял на нем все масла и фильтры. Отрегулировал клапана, при этом охренел какой в движке был гудрон от применения минералки. Сразу движку промыл и стал лить полусинтетику, уже через несколько лет опять снимал крышку-двигатель был чистейший, все отмылось. Заменил бендикс на стартере т.к. тот проскальзывал в холостую. Приспособил восьмерошный карбер Солекс,отрегулировал, попробовал-офигел, разница большая, движок стал мягче работать, динамики прибавилось ощутимо и самое главное при заводке на холодном можно было почти сразу начинать движение, в отличии от ДААЗа у которого пока не прогрееш хрен тронишся, то глохнет, то провалы-все это исчезло. Расход стал по городу литров 9, по трассе 5.5 - 6 если не потдавать. Устроился на работу далеко от дома за 300км, так и стали мы с Космичем мотаться на работу за тридевять земель, все время полная машина народу и полный багажник шмотья и жратвы. Так промчались еще три года и ни разу за это время он не подвел. Те кто ездил со мной на нем не могли поверить что машина 94года в таком хорошем состоянии. Однажды поехал в магаз, по дороге вклинивает заднее колесо-вот это нУмер, откатился назад, колесо отпустило, я домой, приезжаю,разбираю, а там накладка отвалилась от колодки!!! наверно от времени они ведь еще родные стояли. Заменил все по кругу, заодно задний цилиндр-подтекал, раздрочил поршни в супортах, прокачал всю систему, подтянул ручник. Стали как новенькие. Шло время, москвичок основательно подгнил, надо делать. Гнилье на полу вырезали и вварили заплаты, пороги делать не стал, заляпал стекловолокном, подчистил, подшпаклевал и покрасил-стал как новенький. Пару раз обрывало ремень генератора и помпы-неприятная фигня, но я парень ушлый запасной всегда возил в запасе, главное температуру не прое...ть. Еще на 85тышшах накрылся генератор наглухо, реанимировать не получилось-заменил. Около100тыш накрылся счетчик спидометра, поменял с другого москвича, заодно лампочки подсветки, а то приборы в темноте было почти не видно. Вот вроде бы и все, подкопились денежки, и я решил менять машину. ПРодал Космича в 2008г с пробегом около 140 тышш за 35 тыс деревяшек. После этого было несколько других машин и наши и иномарочки, сейчас Мазда 323F, но это уже совсем другая история. А что касается Космича, не могу сказать ни чего плохого про него, в то время у всех наших машин качество изготовления было никакое... И кто бы что не говорил, хоть мне Москвичок и подсирал иногда я все равно люблю его всем сердцем и ни когда не забуду!!!