Отзыв Москвич / АЗЛК 2140

Это была моя первая машина, брал её на лето, просто покататься, по скольку прав пока ещё не имею (возраст не позволяет) пришлось кататься по деревне, благо с былых времён остались хотя бы какие то намёки на асфальт и дяденьки с большими карманами периодически засыпали щебёнкой отрезки грунтовой дороги, перед тем как отправить машину в деревню, перебрали двигатель, при чём из за того что закончился бензин, датчик был оптимистом, при пустом баке показывал половину, да всё равно переборка уже требовалась, машина 77 года выпуска пробежала 500000 тысяч с 2мя переборками, брал у дедушки, так что состояние кузова было ещё более или менее, подгнившие крылья и двери, остальное всё выглядело вполне прилично, пороги тройка, и багажник был переварен, так что под машиной мы не нашли только 2 задних лонжерона, со временем это устранилось..., после не большого косметического ремонта и пары доработок стал выглядеть вполне прилично, (не вешалось не каких пластмасок, нереальных обвесов, глупых наклеек и спойлеров). Сказать то, что хочется сказать об этой машине своими словами, цензура не позволит, на столько она плоха, она просто невероятно ужасна, это полный хлам но есть одно но, когда вскрыли движок, взялись за голову, дедушка лил туда отработку, так что до коромысел приходилось просто докапываться отвёрткой, НО при таком пробеге колено не точилось, с новыми вкладышами встало идеально, не намёка на люфт, тосол конечно подпортил головку блока, пришлось покупать б.у., за время эксплуатации машины потекла 3ая гильза (ожидалось, встала плохо) потекло масло из под прокладки блока, появилась жуткая имульсия, расход масла стал больше чем бензина (при чём масло лилось Shell полусинтетика, а ещё всё это происходило в деревне, а там нет автомагазинов...), к тому же начал чудить карбюратор, расход стал литров 20-25 на сотню, антифриз решил что ему лучше будет под пассажирским ковриком чем в системе охлаждения, 1 раз по ошибки налил 10 литров дизеля, короче приходил конец, НО он заводился и вёз меня туда куда мне надо, при чём ему было абсолютно всё равно какая там дорога, грязь, болото или сухой асфальт, с хорошей зимней резиной лезет везде где ему прикажешь, пока не сядет на пузо, проходимость невероятная, даже с моим не большим опытом вождения, ходовая вообще не убиваемая, при том что трепалась она без божно, он дымил коптил, но он ехал и при чём достойно..., так что не смотря на невероятную кучу недостатков это всё же не плохая машина..., отстояв зиму в гараже, он был полностью переварен, покрашен, был привезён новый двигатель 1,7, поставился классический карбюратор, поколдовали над выпускной системой, поменялось масло везде, ну и кучу всего по мелочам, в основном по косметике, шильдички родные и тд. и тп., нашлись 2 15 диска с резиной, поставилась хорошая музыка, свет и получилась довольно таки на плохая машинка, приятная, НО в начале этого лета начались в очередной раз проблемы с коробкой..., это его болезнь, отказывается включаться 1ая и 2ая передачи, причина ясна..., коплю деньги...., заметьте по ходовой не трогалось вообще не чего, она вечная..., что с ней только не делалось..., любите и ухаживайте за своими машинами и они будут отвечать вам тем же...