| Минивэн | Кузов |
| Привод |
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Владею данным авто почти 4 года накатал 80 тысяч. А всего автомобиль прошел 170 тысяч. Даволен как слон, просторная, хорошее качество материалов, на газу едет как на бензине, разницы нет по приему. Очень легко трансформируется и превращается в отличный вместительный автомобиль. Дом построил с помощью моей ласточки. На трассе ведет себя хорошо, разгонял до 190 легко. Ремонт дороже чем у Ланоса на порядок. Но запчасти ходят вечно или почти так, на моей ласточки шаровые отходили порядка 115 тысяч. Менял сабли и еще что то по подвеске только потому, что резинки от времени потрескались, а они идут в сборе с рычагами. В общем машинка за свои деньги просто супер и стоит отметить что это авто делалось в голандии на одном конвеере с вольво да под присмотром японцев. Качество и надежность это девиз данной машины.
Минусы: стоимость запчастей, расход автомата 10 литров, с годами надо следить за электроникой подчистить контакты, но включая все эти недостатки машина на две головы превосходит Ланос любой комплектации.
