Отзыв Mitsubishi Pajero 1999

главное достоинство этой машинки:такая же как и на старшем паджеро знаменитая трансмиссия Super Select с вискомуфтой,позволяющей включать передний привод на скорости до 80 км/ч.причем это еще реальная экономия топлива:передний мост подключается при пробуксовке задних колес в режиме 33%крутящего момента передние,67%задние.то есть можно приспокойненько ехать на заднем приводе,но как только он забуксует,автоматом передний подключится.для бездорожья покруче есть блокировка дифференциалов.крутящий момент распределяется между мостами 50х50 т.е.все колеса гребут одинаково.еще есть блокировка с пониженным передаточным числом.а если еще и резину поставить на него Cordiant Off Road 225/75R16(родная 215/70R16)увеличится на пару сантиметров клиренс,то получается приличный "проходимец".какие еще достоинства:неплохая управляемость(хорошо слушает руля в поворотах на 120-130 км/ч)очень юркий ввиду небольших размеров,размеры имеют значение при парковке.небольшой расход топлива:8-9л-шоссе,11л-город.неплохой 4-хступенчатый автомат очень надежен(из разряда "сейчас таких не делают"),некоторые современные автоматы не отличаются надежностью.довольно таки мягкая подвеска,наши дороги хавает на раз,вас в салоне не будет трясти.в достоинства можно занести и хороший обзор у водителя,дорога как на ладони.вобщем машинка не плоха

если что-то ломается в машине,то лучше ехать в сервис.ремонт тяжеловат в виду труднодоступности некоторых агрегатов,либо иметь под рукой знакомого токаря-фрезеровщика,чтобы изготовил какой-нибудь нужный специнструмент.дороговаты запчасти,правда это в некоторых случаях нивелируется подбором аналогов подешевле,зачастую не уступающих по качеству.еще один маленький минус это тесновато пассажирам на задних сидениях