| Привод |
Пока никаких отказов, Просторная для семьи, как джип для города почти идеальная, Мягкая и проходимая, Теплая и комфортная.
Плохо видно в боковые зеркала, Зимой приходится много уделять внимания именно управлению (тяжеловата и кроме АБС "в диз. версии" никаких курсовых вспомогательных систем нет)
Я стал поклонником автомобилей марки "Митсубиси", а именно Паджеро в 2001 когда знакомый привез мне из Японии праворукий пятидверный Паджеро 2,8ТД,АКПП, климат, 1997г. Откатался я на нем 4 года (как один день), накрутил километров бешенное количество и удачно продал. Надежность и ремонтабельность (как наш УАЗик, много ремкомплектов и ЗЧ, неприхотливость, а так же качество сборки и покраски оставили хорошие воспоминания. После продажи встал вопрос, что взять. Легковушки отмел сразу. Нужен был "совсем новый из салона" джип, дизельный, с АКПП (хотя типтроник на джипе-дизеле ИМХО лишнее) и "фаршем". Кандидатуры было две, "Патрол" и "Паджеро 3". Выбирал 3 месяца, не мог определиться. Брошюры, тест-драйвы, то на одном, то на другом, аж измучился... Цена почти одинаковая 52000 и 55000 соответственно."Патрол" внешне нравился больше, "Паджеро" выглядел тяжеловато и толстовато.В сравнении технологий "Паджеро" явно перспективнее, новый двигатель 3.2, коробка и независимая подвеска, В "Патруле" двигатель 3.0, ходовая (мосты)и коробка, по моему мнению, морально явно устарели, прикольная "Супер кнопка" для быстрого нагрева двигателя зимой.Я не рыбак и не охотник, машина нужна для города, воспоминания о "Митсубиси" тоже были еще свежи. В итоге купил "Паджеро 3",в полном "фарше" для дизельной версии.Брат жены купил новый "Патруль", катались по заснеженной целине в Бутово на двух машинах. Снег был почти по "раздвояится". "Паджеро" порадовал, хотя низкая морда нагребает снег (в отличии от предыдущей) и иногда надо его надо проталкивать с разгона, а низкий кулер дизеля совсем не предусмотрен для случайного тарана препятствий (пень и т.д.) находящихся в снегу. Резюме. Особой разницы в проходимости между ними я не заметил, хотя суперселект приходилось включать почти до конца.Купил диски 18 и низкопрофильные "лапти", на них сильно таскает даже по сухой дороге, оставайтесь на ШТАТНЫХ дисках, хоть они и не очень с виду. ТО в принципе бюджетно, около 15000р, да и не часто, раз в 15000. Ставлю у дома, марка машины не особо угоняемая. Считаю, что трудоемка в управлении (в отличии от кроссовера), женщине не купил бы. Вот такое мнение.Но почему-то теперь хочется Тойоту "Ленд Крузер 200", почему не знаю.А купил 100-ку, отзыв тоже написал.
