Отзыв Mitsubishi Pajero 2012

Доброго времени суток.Решил написать отзыв провладев автомобилем чуть более двух лет. Может кому будет интересно или даже полезно, сам читал немало перед покупкой. До этого был рав4 2006 года. Автомобиль кстати вполне надежный и проблем с ним не было, но хотелось чего нибудь побольше и попроходимее. Рассматривал ТЛС150, но он в такой комплектации стоит дороже да и по форме дорестайл не очень нравился. Определился, три литра в максимальной комплектации Паджеро4 выторговал за 1750 руб. думаю поезжу посмотрю,а там видно будет, 3,8 не стал брать из за налога да и стоил он с дизелем на 300 тыс дороже в максималке, а я в период эксплуатации честно говоря не очень люблю раскошеливаться на такие вещи как налог и т.п. вещи. Заказал белого цвета пришлось немного подождать и вот в районе 20 августа 2012 выехал из салона. На разгон конечно три литра не особо, но на скорости идет вполне нормально, это не тот автомобиль чтоб на нем носится как на более мощных кросоверах (есть опыт вождения разными автомобилями и кто от этой машины ждет такой прыти как от х5 или каена не та машина) Передвигаться можно вполне уверенно и достойно за те деньги сколько эта машина стоит. В общем подошло время так называемого нулевого бесплатного ТО, его делают на трёх тысячах поехал к дилеру как порядочный думаю буду соблюдать все регламенты чтоб сохранить гарантию, они говорят можно масло в моторе поменять но не обязательно я решил поменять. В общем забрал машину после ТО еду за мной товарищ едет смотрю в зеркало заднего вида дымок какой то, не придал значения и приятель моргает думаю чего моргает, хорошо от диллера до работы 1 км ходу. Подъезжаю, все дымится у меня паника, заглядываю спереди сбоку под машину смотрю на выпускной колектор масло капает и соответственно дымится, открываю капот нет маслозаливной крышки, круто думаю у диллера ТО делают. Заткнул горловину тряпкой и обратно были долгие выяснения отношений они извинялись нашли крышку закрутили все помыли, обещали следующее ТО бесплатно, но осадок остался и на этом мои поездки к офдилеру закончились. Да кстати был еще момент один через километров 500 после того как забрал новую машину, когда привык прикатался стал на руле ощущать неприятные биения, ну как будто у девятки когда рейка рулевая не затянута, у диллера сказал это, в то же самое нолевое ТО, они там типо все проверили и сказали что это нормально так и должно быть, читал потом на форумах, это болезнь как оказалось, хотел делать, но так и езжу уже 91000 км, а биения такие же как и при 500 км были, на прямой нет нечего, а на поворотах когда рябь или кочки чувствуется в общем я уже не обращаю внимания. Поставил сразу как новую забрал защиту двигателя, акпп и днища какая то импортная была польская по моему не у многих такую вижу, ее думаю при полноценной эксплуатации автомобиля надо ставить обязательно помогает на бездорожье точнее не помогает, а спасает от всяких непредвиденных затрат, дефлектора на стекла поставил, хоть и не очень люблю я такой тюнинг, но без них невозможно в дождь и окно не открыть и стекло моментом грязное становится, на запаску чехол повесил в цвет кузова (в кунцево кстати по моему за 7 т.р. покупал у диллера 40 стоит) относительно бестолковая вещь в первую зиму после мойки, там часть задняя брезентовая, туда вода налилась и осталась выехал все замерзло так как без опыта начал его отдалбливать, когда заметил весь брезент порвался, остался у меня один пластик. Противотуманки в дождь или снег включать категорически воспрещается стекла сразу полопаются, или когда на месте стоишь омывателем фары моешь струйка воды на ПТФ стекает, если они конечно включены, и стекло опять же лопается моментально, слишком там маленькое расстояние от стекла до лампочки и оно очень сильно греется, сейчас у меня стоит второй комплект заклеил их пленкой какой то, и ксенон поставил, но все равно греются в сырую погоду не включаю лучше без них ездить чем менять каждый месяц или с битыми ездить. Лобовое стекло стоит у меня второе камни прилетают часто, некоторые отбойники на капот ставят, но мне кажется он не спасает, а вид машины портит ,но это на любителя не люблю лишнего на машине.Второе кстати продержалось гораздо меньше чем первое, на мкаде выхватил камень у левой стойки и трещина пощла к правой, весной опять поменяю. На 50 тысячах где то стук появился спереди, первый год кстати эксплуатации авто испытывал по полной колея, глина. снег, брод, поля, проселки, вырывал бампер задний когда ров переезжал, любителям экстрима туда лучше ставить какую то штуку специальную не знаю как называется , но знаю что продается (защита заднего бампера). Везде выезжал сам не разу не вытаскивали, а порой бездорожье на мой взгляд было очень серьезное, так что в плане проходимости автомобилем я удовлетворен вполне. Ушел от темы, заехал к диллеру на диагностику, с гарантии давно слетел, после 0-го не разу не был там, сказали передняя правая ступица сказали что за 28 тыс могут поменять, я сказал спасибо не надо поехал купил в экзисте за 12 (оригинал в сборе) и за 3 поменял. В общем из моих наблюдений авто по обслуживанию очень не прихотлив, масло с фильтрами меняю раз в 10 тыс. колодки по необходимости, в 65 тыс поменял во всех дифференциалах масло и то потому что опять же где то начитался, что у некоторых там с нова была чуть ли не вода залита. В АКПП не менял не чего, но скоро чувствую надо будет полную замену сделать. В октябре обтянул потолок алькантарой в черный цвет, светлый потолок не практичен уж больно видно на нем все, а черный самое то и шумку крыши сделал раз уж потолок снимали, обошлось относительно не дорого, с шумкой все стойки, крышка багажника, козырьки, все светлые элементы были выкрашены в черный цвет. В общем все что сверху в салоне было светлое стало черное за 50 тыс. По расходу топлива могу сказать следующее летом на заднем приводе проезжал на баке 650 км а бак по моему 90 литров, но это бак был заправлен под завязку и на заправке кончился бензин, зимой на полном приводе 350 км, но это с тем учетом что там погреть, там погреться самому, постоять не глушить, вобщем средний расход. Итого летом минимальный расход у меня был 13,5 средний 15. а зимой максимальный 25 средний 18. Масло кстати от замены до замены не долеваю, лью мобил 5w30. Хотел чипануть двигатель, читал, смотрел, искал, и пришел к выводу что не нужно это, все равно не поедет как каен турбовый. Хотя где то на можайке у ежика если память мне не изменяет за 5 тыс.р. можно вроде чипануть сил до 190, но там спорят то ли чип то ли педальбустер. Зимой езжу на хаке7 летом пока на данлопе родном, для зимы мне кажется лучше хаки резины нет, но это мое мнение и некому его не навязываю. Тормоза конечно могли бы быть может и получше, но опять же скажу машина не та чтоб летать на ней, обычные тормоза, а отдавать 200 тыс. за сомнительно лучшие тормоза вопрос надо ли. Сиденье надо водительское под себя долго подстраивать, руль в одном положении регулируется это не очень удобно, но вполне удобную посадку нащупать можно. Что касается лакокрасочного покрытия в целом вроде нормальное не цветет, но был один момент у меня, на запасном колесе скапливается всегда много снега когда включаешь обогрев стекла он подтаивает потом соответственно замерзает, в общем чистил я крышку багажника от льда в первую зиму и прям под стеклом на крышке скол краски сделал и вот этот скол теперь постоянно ржавеет и течет рыжая струйка вниз, вид портит, раздражает, пытался зачищать, грунтовать, подкрашивать, летом нормально держится зимой опять все с начала начинается, надо вырезать стекло и красить полностью, руки пока не дошли, но весной наверное надо будет сделать, так что снег аккуратней надо зимой чистить. Может быть бы еще панель переднюю кожей обтянул потому что сверчки просыпаются и иногда это достает, но когда вспоминаешь про то что машина стоит не 3 млн.р. меришься с ними.Итог таков в целом могу сказать что машиной доволен за эти деньги либо корейца, что мне кажется не очень, есть опыт владения и таким, либо тлс но б.у., а это новая машина в максимальной комплектации для своего обьема, вполне на мой взгляд надежная. Отзыв первый раз писал не судите строго если кому помог то рад.