13 отзывов о Mitsubishi Pajero Sport 2004 года

Простой,надёжный,неприхотливый автомобиль.ТО недорогое,места в салоне маловато.Жестковатый.

У мужа Mitsubishi Pajero Sport 2004 года, АКПП. В семье машина уже 4 года, я на ней езжу периодически, в основном на дальние расстояния и у меня сложилось своё субъективное мнение. Муж машиной доволен, я же... ещё стоит подумать (три года назад готова была и себе такую же купить, сейчас, присматривая машину, выбрала полноприводную и пошустрее).Итак, из плюсов: 1. Рама - сейчас уже практически уникальная вещь. Она делает машину очень крепкой и не столь страшна коррозия кузова, которая, к несчастью, в условиях Питера штука частая. Правда из-за рамы на любой кочке машину трясет "всем телом".2. Габариты - ну очень вместительная машина.3. Клиренс - почти как танк. Во всяком случае поребрики, ямы, лужи с валунами преодолевает на раз.4. Проходимость - как-то буквально плавали по лесной дороге. Ехали за грибами по лесам туда, куда никто не суётся - дороги нет, только чавкающие ямы глубиной по колено - проползли даже без блокировки дифференциала. Вообще, за всё время даже полный привод включали лишь несколько раз на лесной дороге, по которой лесовозы ходят.5. Удобное кресло и эргономика в целом - даже мне с моим ростом 160 см виден капот и нет шансов задавить впереди идущую легковушку. Хороший обзор.А теперь о минусах (в некоторой степени, субъективных):1. VIN на раме. Для других регионов это не столь значительная проблема, но в условиях Питера он съедается коррозией за несколько лет и машина становится непродаваемой (с нечитаемым VINом её не поставить на учёт не имея связей в МРЭО и покупать такую машину не очень хотят). Поэтому единственный вариант избежать такой проблемы - от рождения машины консервировать VIN.2. Очень прожорливая машина - на автомате по городу по умеренным пробкам порядка 18 литров на 100 км, по трассе при стабильной скорости 100-110 км/ч - 12 литров. И это при условии работающих катализаторов (когда катализаторы прогорели, расход увеличился литра на 3-4). Кроме того Pajero очень трепетно относится к трапезе - ест только 95 бензин и только на определённых заправках (Лукойл 95 Экто и Газпром 95 Gdrive), на всё остальное ругается, выдаёт ошибку двигателя и начинает тормозить и чихать.3. Тихоходный товарищ - реальная максимальная скорость - 120 км/ч, дальше уже на не гружёной машине может начаться взлёт (чтобы ездить быстрее или надо кирпичи в багажник класть, или ставить спорт-подвеску). Недавно по трассе разогналась до 140 - машина едет, но выказывает явное недовольство.4. Колёсная база не очень удобна при колейности на дороге - машину вышвыривает на скорости более 90 км/ч из колеи.5. Довольно частые ремонты и, как правило, дорогие. За несколько лет уже дважды лазали в двигатель (не капиталка, но клапана-цилиндры уже ковыряли-меняли дважды), свечи ходят ровно 60 000 км при условии, что ставятся самые дорогие и хорошие, подвеска требует переборки и обслуживания примерно раз в 20 000, если машины не лазает в грязь, на 200 000 прогорели оба катализатора (запчасти+работа 30 000), лампочки в фарах вечная беда (раз в два месяца стабильно что-то умирает), подъедает масло (долив 1л на 3 000 км), зимой пьёт антифриз. Из кузовни самое больное место бампер - дважды ремонтировали, сейчас уже не стали, ездим с битым (очень хрупкий пластик, трескается от малейшего удара). Постоянно от тряски заклинивает замок двери багажника. Ну и наша личная веселушка - постоянно ломается клаксон.6. В сущности монопривод, причём задний, в результате чего машину на скорости мотает по дороге, особенно, если водитель не очень привык ездить на заднем приводе. Зимой это особенно ощущается. В поворот входит максимум на скорости 35 км/ч (при большей скорости может уйти в занос и начать крениться). Езда на полном приводе возможна, но на предельной скорости до 50 км/ч (коробка EasySelect на следующем кузове была заменена на SuperSelect, вот с ней можно гонять на полном приводе при любой скорости). Хотя можно и на большей скорости ездить, но это чревато разгромом редуктора (поломка дорогая и проблемная - перебирать его практически бесполезно, новый стоит космических денег, б/у тоже не копейки и ещё поискать в хорошем состоянии).7. Тормозная АКПП и, как итог, медленный задумчивый разгон, что на обгонах сильно затрудняет жизнь.Подытожу: настоящий внедорожник - машина отличная для езды по бездорожью, для спокойных размеренных водителей, которые аккуратно будут присматривать за железным конём и не доводить до глобальных поломок.

Машина выглядит отлично для своих лет, салон так же чистый и аккуратный. Дорогу держит хорошо, конечно на больших скорость шумит прилично, но это как никак внедорожник. Весь свой потенциал машина полностью реализует по бездорожью- в трясинах, ямах и болотах. Проходит спокойно там, где застревают другие "элитные" внедорожники. Мощи хватает чтобы вытащить буханку. За все время эксплуатации проблем с ремонтом практически не было. Движок барахлил, но все отремонтировано. Запчасти можно найти аналоговые с хундай портера - движок тот же стоит. Отлично подойдет тем, кто любит проводить время на природе, для охоты, рыбалки, в лес по грибы. Так же можно путешествовать всей семьей или большой компанией. есть дополнительный ряд для пассажиров, который складывается в большой багажник.

Этот внедорожник отец купил четыре года назад. Пользуется по сей день, также я периодически езжу на нем, и вот что могу сказать: он очень вместительный и грузоподъемный, огромный багажник. Pajero у нас дизельный, расход у него 6-8 л солярки на 100 км. Масло почти не ест. Деревня находится у нас далеко в глуши, где нет асфальтовых дорог, и в плохую погоду уже не раз был испытан именно как внедорожник. Проходимость на 10 из 10. Из каких "болот" только не вылезали. Не подвел ни разу. А вот на хорошей дороге есть небольшой минус ( для многих он даже не будет считаться минусом ) : очень медленно разгоняется, и при скорости в 100-110 км/ч чувствуется, насколько машине тяжело, но опять же, если вы не любитель скоростной езды, то это не будет являться недостатком. У дизельного по ПТС 99 л. с., соответственно налог крошечный. Вам решать, брать Pajero Sport или нет, а мы с отцом машиной очень довольны!

Купил 2 года назад,до нее было 3 авто но легковые.Поменял 2-х годовалого шевроле круз на 10-ти летнего "педжерика".Машина супер езда доставляет удовольствие.На расход не смотрю "большая машина-большой расход".По трассе шелестит,по городу "малолетки на тазах"не лезут под колеса.Тяговитость отличная.Не охотник но на квадриках катаюсь-в такие дебри заезжаю перед прокатухами....До меня была в хороших руках,так что самое дорогое что купил-зимнюю резину.Да на неделе ставлю ГБО.цена вопроса в Мурм.обл.-40тр.Но по словам за 12-15 т.км окупается

Mitsubishi Pajero Sport (внедорожник) муж купил девять лет назад в автосалоне.Автомобиль своих денег стоит. Тип двигателя - дизель. Расход всего десять литров на сто километров по городу - неплохая экономия для такого большого и мощного авто. Салон кожаный, довольно таки просторный и вместительный, большой багажник - тоже не маловажный плюс. Муж часто ездит на рыбалку, времена года и погода бывает разная, он на своем автомобиле всегда везде проедет, выедет из любой грязи. Летом практически каждые выходные выезжаем на природу или к морю, всегда подъезжаем прям к воде - песок не страшен. Сиденья автомобиля раскладываются так, что в салоне получается большое спальное место, кладем надувной матрас - получается двуспальная кровать, что тоже очень удобно. За девять лет эксплуатации автомобиля ни каких серьезных поломок не было, менялись только запчасти по ходовой, фильтры и прочие атрибуты, которые требуют замены по километражу. Автомобилем довольна вся наша семья. Муж говорит, что следующий автомобиль будет тоже Mitsubishi Pajero Sport, только новая модель

Машину взял осознанно. Понимал, что беря такую машину потеряю в комфорте, но выиграю в проходимости. Так как по натуре непоседа(охотник, рыбак) брал именно под себя. машина оправдала себя на все 100%. Проходимость достойная грязи и бродов не боится, идет уверенно. Не подвел не разу. Отделка салона простовата, но ведь это не главное в этой машине. Салон действительно трансформируется в достойное спальное место. Из недостатков наверное особо отмечу только расположение номера авто. Это ж надо было додуматься разместить его на раме. В ГАИ при осмотре посоветовали номер очистить и покрыть лаком иначе пообещали проблемы со снятием-постановкой на учет.А В общем доволен автомобилем.
Берите не пожалеете.

Надежный автомобиль,приобрел с рук в хорошем состоянии.Проблем с запчастями и их заменой нет.У жены "Шевроле Авео",цены на ТО не сильно-то и разные.Зимой - это танк. который даст фору многим внедорожникам даже выше класса.Ненапичканность электроники мне кажется это только плюс.Единственное не радует- расход(18 литров по городу),но за три года эксплуатации привык,так что машиной доволен.

В целом машина очень достойна. Неплохая проходимость, дастаточно мощный двигатель, отличная шумоизоляция салона, немного жестковатая подвеска, но это ведь внедорожник. К сожалению не постоянный полный привод, а жестко подключаемый передний мост. По этому зимой на скользкой дороге нужно быть на чеку, и желательна хорошая шипованная резина.

машина класная прекрасный двигатель неубиваемый у меня знакомый проехал почти 400000 тысячь и нормально , проходимость тоже прекрасная и динственное много ест бензина и жосткея подвеска плохо что только 5 мест в 6 тесновато и хотелосьбы багажник ппобольше а так машина прикольная. при покупке проверить трансмисию тока не битый я видил рихтовку руму тянут а кузов остаеца d основном так и получаеца.

хорошая машина сколько ездил никаких проблем джип и это митцубиси за такие деньги лучьше нечьше ненайдеш если найти небитую она недоставит проблем . искать не битую .

Отличный автомобиль в соотношении цена/качество, особенно для плохих дорог.
Жестковат, но зато не боится ям и ухабов. Не очень динамичный, но это компенсируется проходимостью. подстроить стиль вождения к этому автомобилю

3 года назад купил в салоне новую машину. Через месяц перечень претензий не вмещался на трех листах.
Свет - или ближний или дальний, система вентиляции в самолетах работает тише, магнитофон с советских времен - звучит лучше, чем в магнитола в машине, для кого обивка сидений кожанная- отвратительная, наполовину вообще неизвестно какой тканью, попробуйте сидя на водительском сиденье просунуть руку в карман двери, или постоянно вытаскивать из этой щели ремень безопасности,
при закрывании пятой двери, ощущение у сидящих внутри машины- сейчас вылетит лобовое стекло, особое спасибо пластику внутренней обивки,
рулевое колесо очень неудобное,
при медленном торможении плавности также нету,
на этой машине в городе ездить невозможно, для активной езды она небезопасна. На ней можно покорять автострады и неспеша бездорожье, уж больно велики крены. хорошо подумайте перед тем как остановить свой выбор на этой марке машины