8 отзывов о Mitsubishi Outlander 2016 года

Отличный вариант на все случаи жизни.
Дешёвый в обслуживании. Хороший клиренс.

Просторный, надежный автомобиль. Экономичный для своих размеров. Расход газа 12-13л по городу.

Покупал Mitsubishi Outllander Intense, 2,4 л.

Кратко о нем: отличный городской кроссовер.

Возможно, 167 л.с. звучит не 280 или 350, но для его атмосферного двигателя - очень резвый и динамичный.

Из недочётов автомобиля в основном это электроника :
- сбой проигрывания музыкальных композиций с флеш карты при включённом блютузе смартфона :
громкая связь в авто работает без конфликта устройств только в режиме радио.
- невозможность автоматического отключения складывания зеркал заднего вида. Видимо, в Японии не догадываются о суровых европейских зимах, поэтому риски повреждения электродвигателей привода зеркал при обледенении им неведомы.
Проблема решается перепрошивкой у официалов в течении 10 минут.
- нехватка электрообогрева лобового стекла зимой; обычный обдув кондиционером долго и неэффективно, как для 2016г.

По жёсткости ходовой не могу согласиться с теми, кто яростно ее отстаивается .Она реально умеренная, как по мне.

Расход топлива средний: 12/10, но для этого двигателя более чем приемлемо.

Если выбирать между Honda CRV, Mazda CX-5, Subaru Forester. Mitsubishi Outlander - однозначно в этом ряду не последний.

Практичный.Обьемный салон,багажник.Ни одного прокола за 4 года.Расход в городе 11÷12 литров,92 бензик.Хорошая печка,зимой проходимость,5 звезд: работяга.Поменял на Форд Эдж,фул комплект.Сравнивать не с чем,другой класс.

Автомобиль брал в сентябре 2016г. в официальном салоне, там же и обслуживаюсь. До этого были Хюндай Туксон и Санта Фе. От машины только положительные эмоции: резвая, маневренная, с вместительным салоном (ОСОБЕННО ВЫДЕЛЯЕТСЯ ЗАДНИЙ РЯД (привет СХ-9)) и багажником, имеет хороший просвет. По комплектации, как по мне, есть все необходимое (кроме подогрева руля). Расход по городу от 10,5 - до 12 л. Шумка достойная. Кроме машины, отмечу обслуживание на СТО - КАЧЕСТВЕННО И ДЕШЕВО (привет Хюндаю). За 2 года и 3 месяца из проблем только неясный стук в багажнике (на СТО решили за 20 мин.) В общем пока машина только радует, рекомендую.

Уже 9 лет всей семьей отдаем предпочтение автомобилю марки Митсубиси Аутлендер, в этом году поменяли на более новую модель Outlander III. Сравнивая с предыдущим Аутлендером, машина стала более комфортной, вместительной. Несомненно данная модель предназначена для семейного передвижения, как по городу, так и по трассе. Машина стала более экономичной по расходу топлива, если в предыдущем Аутлендере полный привод был всегда и не отключался, то в новой марке данную функцию можно подключать и отключать. Немного подкачало качество сборки автомобиля, так после покупки через две недели треснуло лобовое стекло, а еще через некоторое время в салоне появился непонятный скрип от обшивки. В целом машиной довольны.

4 года отъездил на Мицубе ASX. Был в восторге от лучшего авто в своем классе. Сдал по трейд-ину в Рольф. Взял 2.0 Аут. Очень доволен. Чувствуется, что это уже следующий класс в сравнении с ASX. Тихий, вместительный, трассу держит превосходно, а не шарахается от встречных и порывов ветра. Если б стоил в районе 1,3 миллиона, было б самое оно. Но в связи с курсом и проч. ерундой 1750 (без учета скидок) - дороговато.

Выбирал машину в формате "одна на семью" - на работу ездить, по выходным с детьми за город/в лес, зимой в отпуск на лыжах, летом дом строить - материалы и строительный скарб возить. Практичную, на все случаи жизни. Багажник чем больше тем лучше. Обязательно высокую, как приятное дополнение - полноприводную (в глубокую грязь не лезу, так, до пикника доехать и зимой парковку лишний раз не расчищать). До 1,5 млн за новую. Б/у просто не хочу, кому нравится - ради бога, даже спорить не буду.Из того, что смотрел похожего - сх-5 и рав4 дороже; туссан, спортейдж, кашкай и иже с ними - ощутимо меньше места в салоне и особенно багажнике; х-треил - тоже меньше багажник, дороже и внешне не нравится. Нравился раньше фиат фримонт/додж джорни - не продают больше. Каптивы тоже нет. Их неожиданных открытий - понравился ситроен с4 гранд пикассо... Но низкий. И вообще... морально как-то не дорос до минивена ))Из всех среднеразмерных кроссов, которые смотрел, Аутлендер показался самым вместительным. Багажник большой и не в ущерб салону. Запаска снаружи - тоже плюс, место не съедает. В младших версиях нет корыта под полом багажника, поэтому он и вовсе огромный. Покатался на тесте на двух версиях 2,0 и 2,4. Долго думал. Пишут 2,0 тухлый овощ, не едет мол... Но это у гонщиков, видимо. Разница чувствуется, конечно, но едет для города вполне достаточно. А в пробках стоять вообще никакой разницы ) Основное отличие в комфорте и ощущениях... Там, где 2,4 подхватил легко и поехал без особого напряжения, 2,0 напрягается и воет - как в последний бой идет... Видимо вариатор его крутит до бОльших оборотов, чтобы тот же темп поддерживать. В итоге динамика не так сильно отличается, но 2,0 пинать не хочется, чувствуется что тяжко ему. Это мне не понравилось, взял 2,4 в итоге. Но если планов гонять нету и слух не музыкальный - можно брать и 2,0 спокойно.По проходимости ничего пока не скажу. На тесте менеджер покатал по весьма крутым разбитым горкам. Понятно, что трасса у них уже пристреляна, но выглядело впечатляюще. Порадовала тишина в салоне. Мотор до 3000 вообще не слышно, равно как и звуки с улицы. Стоя на шумной улице - в машине тишина. Минус - колесные арки на этом прекрасном фоне достаточно громкие, колеса слышно и песок-камешки. Дилер сразу предлагает обработать арки противошумной мастикой. Имеет смысл согласиться.По комплектациям есть странности. То, чего нет: нет промежуточной комплектации 2,4 + тряпочный салон. Приходится вместе с более мощным мотором брать кожу, которая даром мне лично не нужна. Нет 7-местной версии (у одноклассников тоже нет, но в других странах продается 7 местный Аут). Нет 17\' дисков, которые были бы как раз (на 16 - как в лаптях, на 18 - жестковат).Подвеска очень хорошо съедает всю мелочь, по средне-обычной дороге дороге - шикарно. Но на средних и крупных неровностях уже жестковата, трясет.Так же при выборе смущал вариатор. Почитал отзывы - вроде ничего страшного (повторюсь, в глубокую грязь не езжу). Но больше всего подействовало то, что уже и Субару ставит вариаторы на аналогичного класса машины. По ощущениям же на ходу варик - просто супер. Разгон абсолютно ровный, без тычков, пинков и провалов, как на электромобиле. На газ реагирует сразу, без задержек. Мне очень нравится. Салон нормальный. Не шикарно, но прилично. У кресел на мой вкус поясничной поддержки маловато.Рулевое... Хм.. Привык к гидроусилителю, электрический какой-то "не такой"... Даже затрудняюсь объяснить, что не нравится... ощущения неправильные какие-то. Зато большой плюс - маневренный, радиус разворота на удивление небольшой, по парковкам удобно крутиться.Чуть не забыл - обогрев лобового стекла есть, по моему даже во всех комплектациях. Понятно, в деле не испытывал пока, но по опыту - шикарная вещь!Жирный плюс - 92й бензин. На каждой заправке жаба испытывает легкий оргазм ))По расходу до конца обкатки сложно что-то говорить. По компу что-то около 8 литров по трассе.К частым спорам про расход: засекал по компу в режиме 4 wd eco и 4wd auto - во втором на литр больше. Учитывайте, когда меряетесь.Покупал по акции со скидкой. За кожу-рожу, 18 диски, 2,4 и прочее вышло чуть больше 1,5. В целом получился практичный, вместительный, надежный (по отзывам) и не страшный мобиль по цене менее вместительных и менее практичных. Дальше поделюсь наблюдениями, если будет интересно.