30 отзывов о Mitsubishi Outlander 2011 года

Доброго всем дня .Хочу поделиться впечатлениями об этом авто и реально описать его особенности людям. купил авто в январе 2012 пробег 6500км авто в максимальной комплектации цвет синий мотор 2,4 .До этого владел Фольксваген Туарег 2009 года мотор 3,0 дизель на пневме двд,кожа и т.д НО 25 декабря расхерачил его в хлам улетел со встречки в кувет на трассе снеся столб освещения и отбойник.АУТЛЕНДЕР НЕ ДЖИП и с туриком рядом не стоял но тупо надо на чем -то ездить. ПО авто -машина вместительная,сиденья удобные на мой взгляд,передние стойки раза в 1,5уже чем у турикана ,что является плюсом для меня.Так как на ФВ я газель из-за них не видел. фары -поворотный би-ксенон ---аналог на турике просто супер стоит камере зад.вида обзор просто шикарный подвеска не жесткая и не мягкая скорее упругая прикольно складываются сиденья заднего ряда одним нажатием шумка очень слабая но сама изоляция салона при стоячем авто нормаль багажник реально больше чем в турике спокойно влезли 4 колеса на 18 и еще место осталось кожа или кожзам не рыхлый и не мягкий как у 80% новых авто мотор нормальный но восторга не вызывает после 240 ,170 пиз...ц как мало,но это компенсируется массой легче почти на 1 тонну и разница при разгоне всего 2,5 сек. расход бенза по трассе 9-11 литров,по городу если не спеша то 12,5и меньше,если топать то и все 15 полный привод проверил съехав с деревенской дороги в сугробы по колено 4wd в режим авто газ в пол прет как танк как газ скинул копец зарылся гонял так по полю 1,5 часа вытаскивали 2 снегохода Ямаха 3 раза ---вобщем нормально для паркетника.Да кстати муфта не перегревалась. дорожный просвет достаточный для наших дорог задние сиденья регулируются по длине и по наклону спинки. БОЛЬШОЙ ПЛЮС-система вентиляции дует отлично ногам всегда тепло и что самое главное окна при этом не потеют и не обмерзают даже на трассе ни задние ни форточки НА ЭТОМ положительные стороны заканчиваются минусы- нет датчика дождя и ни как не заказать сейчас даже на приоре он есть зеркало без антиблика пластик в багажнике жесткий и цапкий-лучше ткань омывалки лоб.стекла просто никакие жидкость реально не долетает качество покраски не очень -- тонкий слой шумка особенно с сзади НО это только мое мнение и кому-то на это пофиг Обойдя все салоны вы не найдете за 1400000 ни чего подобного кроме реально устаревшего хоть и обновленного ниссан х-треил.ТОТ же ТУАРЕГ в новом кузове и в моей комплектации стоит 2900000. АУТЛЕНДЕР нормальная машина за свои деньги но не стоит ждать от него много и не рекомендую пересаживаться с авто более высокого класса и качества .Это авто для езды без фанатизма чисто для передвижения,с большим багажником ,полным приводом,хорошей оптикой,и своим рядом плюсов и минусов . Если бы не дтп не поменял бы туарег на него.Но людям покупающим авто такого класса первый раз реально рекомендую.Просто не ожидал от него такого думал вообще фигня,а оказалась нормальная машина ЭТО СУГУБО МОЕ МНЕНИЕ НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩЕЙ НЕТ

Доброго всем дня .Хочу поделиться впечатлениями об этом авто и реально описать его особенности людям. купил авто в январе 2012 пробег 6500км авто в максимальной комплектации цвет синий мотор 2,4 .До этого владел Фольксваген Туарег 2009 года мотор 3,0 дизель на пневме двд,кожа и т.д НО 25 декабря расхерачил его в хлам улетел со встречки в кувет на трассе снеся столб освещения и отбойник.АУТЛЕНДЕР НЕ ДЖИП и с туриком рядом не стоял но тупо надо на чем -то ездить.ПО авто -машина вместительная,сиденья удобные на мой взгляд,передние стойки раза в 1,5уже чем у турикана ,что является плюсом для меня.Так как на ФВ я газель из-за них не видел.фары -поворотный би-ксенон ---аналог на турике просто суперстоит камере зад.вида обзор просто шикарныйподвеска не жесткая и не мягкая скорее упругаяприкольно складываются сиденья заднего ряда одним нажатиемшумка очень слабая но сама изоляция салона при стоячем авто нормальбагажник реально больше чем в турике спокойно влезли 4 колеса на 18 и еще место осталоськожа или кожзам не рыхлый и не мягкий как у 80% новых авто мотор нормальный но восторга не вызывает после 240 ,170 пиз...ц как мало,но это компенсируется массой легче почти на 1 тонну и разница при разгоне всего 2,5 сек.расход бенза по трассе 9-11 литров,по городу если не спеша то 12,5и меньше,если топать то и все 15полный привод проверил съехав с деревенской дороги в сугробы по колено 4wd в режим авто газ в пол прет как танк как газ скинул копец зарылся гонял так по полю 1,5 часа вытаскивали 2 снегохода Ямаха 3 раза ---вобщем нормально для паркетника.Да кстати муфта не перегревалась.дорожный просвет достаточный для наших дорогзадние сиденья регулируются по длине и по наклону спинки.БОЛЬШОЙ ПЛЮС-система вентиляции дует отлично ногам всегда тепло и что самое главное окна при этом не потеют и не обмерзают даже на трассе ни задние ни форточкиНА ЭТОМ положительные стороны заканчиваютсяминусы- нет датчика дождя и ни как не заказать сейчас даже на приоре он есть зеркало без антибликапластик в багажнике жесткий и цапкий-лучше тканьомывалки лоб.стекла просто никакие жидкость реально не долетаеткачество покраски не очень -- тонкий слойшумка особенно с сзадиНО это только мое мнение и кому-то на это пофиг Обойдя все салоны вы не найдете за 1400000 ни чего подобного кроме реально устаревшего хоть и обновленного ниссан х-треил.ТОТ же ТУАРЕГ в новом кузове и в моей комплектации стоит 2900000. АУТЛЕНДЕР нормальная машина за свои деньги но не стоит ждать от него много и не рекомендую пересаживаться с авто более высокого класса и качества .Это авто для езды без фанатизма чисто для передвижения,с большим багажником ,полным приводом,хорошей оптикой,и своим рядом плюсов и минусов . Если бы не дтп не поменял бы туарег на него.Но людям покупающим авто такого класса первый раз реально рекомендую.Просто не ожидал от него такого думал вообще фигня,а оказалась нормальная машинаЭТО СУГУБО МОЕ МНЕНИЕ НА ВКУС И ЦВЕТ ТОВАРИЩЕЙ НЕТ

Отзыв о Mitsu Out XL:После лишения прав осенью 2011 на 4 месяца решил поменять машину. До этого ездил на Opel Astra H 1.6 роботизированная коробка, максимальная комплектация - очень надежная машина, решил: попробую поездить на внедорожнике. Выбирал не очень долго, т.к. из недорогих паркетников данная модель на высоте цена-качество, весь выбор из 3-5 марок, не более. Сразу о крупных авто: не очень удобен из-за габаритов - правый бок чувствуется где-то только через пару недель интенсивного вождения, в остальном же пока одни плюсы. Машина в целом то-что ожидал заранее: комплектация максимальная, цена в салоне 1,3 - брал по акции. Пришлось еще на пару сотен раскошелиться дополнительно: страховки, сингналка и прочая мелочевка. Из недостатков сразу: - шумная машинка (об этом знал заранее), но почему-то шумнее, чем ожидал. До Opel был Лансер 9, 2-х литровый на механике, тоже шумненький, но не такой, не знаю на чем сэкономили. В Opel шумка пока что самая лучшая из "моих бывших").- расход топлива...может пока что первые тысячи великоват, полного бака (50 литров, около того заливаю на АЗС) хватает на 400-450 км.Достоинства (их много):- динамичная машинка (вариатор), быстро набирает, ручной режим, подхват хороший, на 100 ускориться можно, но после 140 км/ч просто растет без подхватов.- быстро нагревается: зимой немаловажно, и вообще, на всех Mitsu с вентиляцией и микроклиматом проблем не было никогда, климат очень удобный!- простор для 5 человек: все садятся, всем удобно, места для багажа хватает.- хороший свет (дополнительно при повороте включаются боковые лампочки).- штатная мультимедиа система: наконец в Mitsu стали на это обращать внимание: до этого модели - без изысков, чисто надежное авто из пункта А в Б.- хорошая управляемость.Как ближайший конкурент: Nissan X-Trail 2.5 - неплохая машина, но после статей о "Кодексе надежности для Nissan" решил на авто этой марки пока не пересаживаться.Это первая заметка, после первого ТО-15000 км продолжу свой рассказ.

Машиной очень доволен.Но после 10000км пробега появился постороннии звук в двигателе.Звук вроде цокания когда двигатель прогрет.На холодном этого звука нет.Может гидрокомпенс.стучат,но машина еще новая и почему тогда на горячую стучат.Ну а так отличная машинка. взял уже обновленный, с дизайном мордашки как у лансера Х. первая моя крупногабаритная машина, поэтому еще привыкаю к новым для меня ощущениям, но они однозначно положительные. просто хочется отметить что машина достойная, очень комфортная с хорошими ходовыми показателями...

Машину купил в июне 2011, 2.4 вариатор, накатал 15000 км. В целом машиной очень доволен. Расход упал после 8000 км, смешаный 11.7 л100 км, по трассе при 110 км 8.7 л100 км. Брод 60 см - лично сам замерял метром, в салоне ни капли. Для салоновской летней резины проходимость хорошая (я не сравниваю с полноценными внедорожниками), но я проезжал в такой грязи и ухабах, где УАЗ таблетка цеплял грунт передним бампером. Пока проблем с подвеской и двигателем никаких не возникало. Свое мнение никому не навязываю, лишь хочу помочь тем, кто выбирает машину. Общая оценка - хороший, надежный и безопасный авто. Последние машины были: mazda 1, 5 L; mitsubishi galant 2, 0 L; renault laguna v6 3, 0 L; mazda xedos 9 2, 3 turbo; renault scenic RX4 2, 0 L Машиной остался очень доволен, советов давать не буду.

отличная машинка. взял уже обновленный, с дизайном мордашки как у лансера Х. первая моя крупногабаритная машина, поэтому еще привыкаю к новым для меня ощущениям, но они однозначно положительные. просто хочется отметить что машина достойная, очень комфортная с хорошими ходовыми показателями. приемистый разгон, хорошая динамика. расход топлива в городе составляет порядка 12 литров, на трассе же при крейсерской скорости 110-120 км/ч около 7, что для машины таких размеров считаю очень даже приемлимо. покупал в Галфе на дубровке - был очень приятно удивлен сервисом и отношением к клиенту. сделали мне очень приличную скидку. в общем теперь езжу радуюсь. скоро на первое ТО поеду.

Прошел 20 т. Машину уже полюбил, хотя настроен был скептически.Человек я не молодой и не резвый, регион перемещения - маленький город и равнинная местность, поэтому взял в салоне с объемом 2.0л. Главное было экономичность и практичность. В целом надежды оправдал. Заявленный расход при загородном цикле 7л подтверждается при скорости 80 на ровной дороге. При оптимальном режиме 110 расход 8.2л, но в начале эксплуатации был 9.4л.В салоне в качестве приза по акции поставили охранку (так себе дешевенькую). Не знаю почему последние 5000 проявляется какая-то дурь - при езде начинают клацать в дверях какие-то устройства.Подтверждаю, что шумноват, особенно когда заведешь и выйдешь из салона- ну как УАЗик.Зимой - песня, прекрасно выбирался из заснеженных мест.

Машина в целом понравилась сразу, после 4 месяцев эксплуатации нарадоваться не могу. Хотя есть и небольшие нарекания. Ну например низкая шумоизоляция, жесткая подвеска, на 92 по городу кушает с кондиционером где-то в районе 16-16,5 литров, по трассе без кондиционера 8,8-9 литров, двигатель приемистый по городу вполне двух литров хватает. Вообщем нормальный семейный автомобиль для выезда на природу. Напихать в него можно что угодно. Я успел даже холодильник средних размеров перевезти на дачу. За лимон с копейками машина что надо.

Машину приобрел в конце июня комплектация предпоследняя 2.4 литра. До этого были RAV 4, Hyundai Tucson, Фольксваген Тигуан. Об авто:Подвеска мягче чем на немцах, однозначно, на скорости на козлит, спокойно относится к келейности, скорость держит уверенно, руль туговат по сравнению с электро, но более информативен. Вариатор просто супер по адекватности, честный ручной режим, скорость держит до последнего. Качество исполнения всего, если сравнивать с немцами – Жигули, особенно поразило НЕЗАВАРЕННЫЙ шов дверных уплотнителей!!!! Но это фишка всех японцев и корейцев на Хонде СРВ тоже самое, на Рафике чуть лучше. Шумоизоляции нет в принципе, как и подкрылков, которые заказал сразу по цене 1 200 за штуку + коврики +защита + сигналка + шумоизоляция всего))))+парктроники задние. У дилеров допы не берите, сравните цены по каталожным номерам с ценами в EXIST , будете удивлены)))).Почему взял? На RAV 4, Hyundai Tucson я в свое время проехал очень много и всегда был уверен в том, что доберусь из точки А в Б, на европейце такой уверенности небыло, поэтому и продал через год, а мягкий пластик и уют, слабо греют, когда он у тебя трясется как припадочный каждое утро, да и гарантия в 2 года не сильно утешает. Да топорно внутри, да надо доводку до ума, но зато ломаться в принципе нечему, никаких ноу хау))) в виде форсированных двигателей и непосредственного впрыска, все проверено годами.Многие пишут про слабость краски, под передним бампером у меня вставка, крашеная в цвет кузова, пришлось ехать по жесткой травке, сантиметров 30 в высоту, и довольно таки долго, царапин нет, попадало несколько камушков, причем сильно, ни одного скола до металла, краска под лаком акриловая, более мягкая, поэтому наверное и не обнажает металл. Машиной доволен, в плане компромисса между качеством внутри, внешним видом и надежностью.В целом при установке шумки – другой автомобиль по акустике.Повестка не ЖЕСТКАЯ, хотите узнать, что значит жесткая проедете по кочкам на VW или BMW поймете.Управляемость, если сравнивать с VW на дороге со среднерусским покрытием))), лучше. По городу не для женских рук)))), что тоже по моему плюс))).Честный мужской автомобиль.Кстати про проходимость, кроссовки, это не сапоги - относится ко всем без исключения родственникам данного класса. Особо рьяные идут как правило за трактором дальше)))) Не гремит ничего, ни привода, не повестка. В салоне, теперь, тишина.

Давно хотел такую машину. Пока машина новая еще толком никуда не ездил кроме Хантов 300 км. туда и столько же обратно. Скоро в отпуске поеду на дальняк вот тогда и отпишусь. Жаль что круиз контроль не идет в комплектации, но это не проблема можно активировать, что и было сделано.

Давно хотел такую машину. Пока машина новая еще толком никуда не ездил кроме Хантов 300 км. туда и столько же обратно. Скоро в отпуске поеду на дальняк вот тогда и отпишусь. Жаль что круиз контроль не идет в комплектации, но это не проблема можно активировать, что и было сделано.