- Управление4
- Надежность3
- Комфорт1
- Цена3
- Дизайн4
Кузов очень крепкий на скручивание, но кому это надо если это паркетник. Надежный двигатель - как и любой японский атмосферник это объема, полноразмерная запаска находится в багажнике, а не задней двери как в РАВ4, рейленги на крыше, кому нужны тот их оценит по достоинству, неплохие передние сиденья для такого авто, боковая поддержка удобная и необходимая вещь.
Увы минусов столько, что не перечесть, как и у всех кроссоверов, но унего особенно адски жесткая подвеска и по этому не вздумайте ставить полеуретановые сайлентблоки, а так по серьезному не беспокоит, коробка вариатор и так как фильтр АКПП не возможно поменять не отделяя (снимая) АКПП от двигателя масло менять надо часто иначе при очередной замене масла увидите металлическую стружку на магнитах поддона АКПП, а вариатор такого отношения долго терпеть не будет, на 100000 км пробега надо установить рем. комплект на задние супорта, начинают подклинивать, климат на средних температурах 20-26 живет своей жизнью, но тут думаю кому как повезет, ну и САМЫЙ большой минус невероятная прожорливость, я кормлю только 95 ЛукОйл, расход по трассе 11-13 л. зависит как давить, в городе 15-19л., да это жопа, я не газую, для этого есть совсем другая ракета, а если газовать страшно представить эту цифру, да Прадик 4-х литровый ест столько же, у меня нет проблем с электрикой, свечи норм. каждые 40тыс.км, дроссель чищу каждые 20 тыс.км, что только не побывал, сейчас жалею, что не установил ГБО как только ее приобрел.