| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Вывод - рекомендую. Очень экономный. Соотношение цена/качество говорит в пользу этого автомобиля.
Тонкое лакокрасочно покрытие - царапается от скромных веточек
Однозначно неплохой автомобиль (среди паркетников). Перед покупкой довольно долго лопатил Инет и переваривал различные советы. Кто прожорлив, кто мал внутри-снаружи, у кого вид не располагает, большинство вообще ближе к высоким универсалам. Планировал брать CR-V в последнем кузове, однако смущала система подключения полного привода при пробуксовке переднего да и многократно описанная нежность её вискомуфты. В общем определился - только комплектация Спорт, только 2 лита и механика - нашел-купил б/у. Заменил ремни-ролики и пр. (ТО 80 тыс. предыдущий хозяин конечно не сделал ввиду его относительной дороговизны).
Очень порадовал расход - для постоянного полного привода 10-11 по городу - это очень неплохо ИМХО. Места - немного, но и немало. Свои цели оправдывает. Дорогу держит оч.хорошо (не не родной резине, конечно). На летнем Данлопе отъездил зиму вообще без проблем. Проходимость - раз про.верил после покупки - свежевспаханное поле форсирует не напрягаясь даже без малейшего намека на попытку застрять-буксануть. 5 баллов! Напрягать зря вискомуфту все-же вероятно не стоит, но при необходимости может составить весьма достойную конкуренцию многим внедорожникам (кроме спец.подготовленной техники). Да и жалко его царапать-убивать. Хоть з/ч относительно недороги (с глобальными ремонтами не сталкивался)
На трассе хорошо держит повороты, крены по сравнению с более полновесными джипами меньше, хоть и присутствуют, низкопрофильная резина на 17 отрабатывает достойно. Можно и бодро поехать - движок крутится до 7 тыс., можно и вальяжно поехать. На трассе после 110-120 серьезно растет расход, впрочем как и на "отжигах", что в-принципе неудивительно и закономерно. Если б/у - проверить геометрию и состояние/износ. При нормальном состоянии будет служить Вам долго и надежно.
