- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
- высокая посадка - полный привод - высокий клиренс
- жесткая подвеска - дорогой сервис - маленький багажник
Привод |
- высокая посадка - полный привод - высокий клиренс
- жесткая подвеска - дорогой сервис - маленький багажник
Ездил на БМВ 520 1992 г., ВАЗ 2106. Решил купить авто обязательно полноприводное. Выбирал цена-качество-свои возможности.Подвеска жестковата (по городу). На трасе отлично. Сидеть удобно, т. к. выше многих машин. В салоне все просто - отлично. Жалею, что не поставил сразу ДВД. Пока скрипов и стуков о которых пишут нет. Проехал 3200 км. В основном < = 110 км/час при < =3000 об. мин. Динамикой разгона вполне доволен (4 балла), сравниваю с авто товарищей (БМВ 740, Хонда Аккорд, Ауди А6, Мерс кузов 180). Расход топлива по трассе при морозе - 6 приблизительно 8.8-8.4 л на 100 км по бортовому компу. Бензин 95.Полный привод, - зимой по снегу - отлично. Высокий клиренс - где раньше чиркал днищем, - теперь проблем нет (у товарища новый ПЫЖ 407 - плачет). Автомобиль неброский на вид - отлично. Сервис дороговат (но не АВТ Бавария), проблем с записью нет, что заказано - сделано (НИКО на набережной). Багажник маловат, но для продуктов хватает, вещей можно взять нормально (если без фанатизма) потрудившись над плотным размещением. Иногда заводится со второго раза (2 случая, - это большая проблема ??? ) обязательно на ТО 2 спрошу. Оптика 4 балла ближний, противотуманки слабые, 5 баллов дальний (посоветуйте стоит ли ставить ксенон? ). Езжу спокойно, без "сделать кого-то". В целом рано говорить про общую оценку (через год или тыс. 30-50 км). Отличный вариант для нашей зимы.