Отзыв Mitsubishi Outlander 2007

Доброго времени суток всем тем кто решил прочитать мой рассказ о моем содержании Аута (позвольте так буду его называть и коротко и ясно) ну или как назвали его в стране восходящего солнца- Outlender. У меня их было 3 штуки (один до сих пор еще остался но об этом позже) Я являюсь одним из совладельцев крупной автобазы основной деятельностью которой является перевозка не габаритных грузов(фирма находиться в городе) В 2007 году купил новенький блестящий Bmw X5 (E70) черного цвета 3 х литрового 272 лошади машина супер конечно. По упровляемости и по тем ощущениям что дарит владельцу равных среди паркетников практически нет,но,есть одно но! Сервис и в целом надежность машины оставляет желать лучшего.Отдовая 3 ляма за машину хочется ну как минимум года 3 ездить без галавников но в случи с Bmw можете об этом забыть! Как я уже писал ранее,я являюсь совладельцев транспортной компании часто приходиться ехать по маршруту следования негабаритного груза изучать маршрут,мосты,туннели(если есть таковые) линии электропередач и многую другую хрень,смысл в том что пробег в 10.000км в месяц норма!И возвращаюсь к Х5 могу сказать что до 80.000 км он ездил без проблем (если не считать плановых ТО за которые я отдавал минимум 25.000 ре за каждое) по гарантии что только не меняли и рулевую рейку и гидромуфту ,передний стабилизатор с гидромотором (не плохой список да для новой машины стоимостью в 3 ляма) дальше больше после 80 тысячного пробега и отданных на очередном якобы большом ТО 60.000 тысяч я помахал ручкой офицалам и решил обслуживать в центре обслуживающем bmw (но уже не офицалы) там и ценник дешевле и подход ко мне был лучше! Но мастер сказал честно Bmw не та машина что бы ты на ней ездил без конца по дорогам и направлениям,для города и хороших трасс машина хороша,качественное обслуживание оригинальные запчасти и будет ездить и радовать(что собственно и происходит по сей день) кстати пробег не такой уж и большой 167.000 км за это время больше всего доставала электрика не то что бы она какая то плохая просто слишком уж ее много и от нее скорее больше геморроя чем пользы. (Смех смехом в отличии от Аута который не разу не пришлось везти на эвакуаторе Х5 я возил 3 раза!) ну и теперь непосредственно к Ауту. Как я писал выше хороший мастер мне верно подсказал что если ездить на х5 как я езжу то денег он будет сосать немерено и собственно встал вопрос о приобретении машины по проще. Бюджет лям не больше,при этом хотелось чего то типо интересного на внешний вид (с оглядкой на х5(e70) конечно за один миллион не купить не чего супер интересного и выбор пал на Outlender хl в предмакимальной комплектации (не было крутой аудиосистемы люка и круиз контроля) насчет двигателя даже не раздумывал только 3.0!!! о чем не пожалел не разу! Что могу сказать конечно смешно сравнивать х5 в 70 том кузове и Аута но что могу сказать честно по динамическим характеристикам Аут не разочаровывал этот точно! 3.0 х литрового мотора в паре с 6 ступенчетым автоматом JATCO модель JF613E мне хватало всегда! По комфорту машина отстой полный!!! (Особенно на фоне уже не раз упомянутого х5) трясет гремит в общем для искушенной публики как говоорится Не вариант. С годами я привык. К чему я так и не смог за все эти года привыкнуть дак это к убогому сидению водителя! Боковой поддержки катастрофически не хватает спина при дальниках ноет ужасно. Ну а теперь внимание самое главное и самое интересное мой рассказ о моей эксплуатации аута с 3.0 литровым двигателем и с двигателем 2.4 На момент написания данного рассказа пробег на 3.0 Литровом Ауте уже перевалил цифру в 500.000 км!!! (Как и писал ранее езжу много в год в среднем не меньше 100 000 км наезжаю) если вкратце сделать какой то вывод то скажу честно и не предвзято машина супер! Что явно бросается в глаза и обсуждается постоянно пластик торпеды (Аля Жигули) но не уж то это так важно? расход топлива зима город-от 18 ти до 24на 100 ку трасса лето-от 10л/100 км (при скорости 110 км/ч)до 18л/100 км при 200 км/ч много мало судить вам проходимость не какая ну дак это ж паркетник что вы хотели?? Теперь конкретно что было сделано по машина за 500.000 км пройденных по дорогам и направлениям нашей страны! Кстати ездил на нем 2 раза на дальняк (один раз когда еще не была сделана дорога) До 120.000 км обслуживался у Офицалов ТО каждые 15000 км (в последующем так же обслуживал раз в 15000км) Не примите за рекламу но могу только хвалебные отзывы сказать офицалам делали всегда быстро качественно и главное не дорого в среднем то обходилось в 6-7 тысяч большие то на 60 и 120 тысячах в 20.000 (на bmw я о таком даже не мечтал)после 120 тысяч решил еще сэкономить и стал проходить ТО В гараже у дяди Вани сумев тем самым еще больше минимизировать свои расходы! За гарантийный срок падла такая!!!))) не одной поломки не единой!!!! Единственный косяк вылезший к 100.000 км это катализаторы(офицалы предложили мне их поменять за 70.000) на что я послал их нафиг позже уже в упомянутом гараже ребята мне выризали их ВНИМАНИЕ!!!! За 4000 ! И все и с тех под я наездил 400 тысяч без проблем так что кто сталкнется с этой проблемой смело вырезайте единственное их три: два передних и один задний Просто удалить негодные катализаторы нельзя блок ЭБУ не удается обмануть, установив имитаторы лямбда-зондов. Я не парился ну висит ошибка на дисплеи да и хер то с ней.Сразу после ухода от офицалов в гараже уже менял ремень Грм вместе с роликами (7 тысяч вместе с работой) и по кругу всю подвеску (35 тысяч вместе с работой) далее так старался каждые 100.000 км менять подвеску по кругу и ремень Грм естественно вместе с роликами (Водяную помпу поменял только на 300.000 тысячном пробеге!!!) Втулки стабилизаторов ходят в среднем 40 тысяч потом они кончаются и начинает подгремывать но я так и ездил до следующих наступлений 100.000км Особенность топливной системы, повышающая стоимость обслуживания всех моторов, заключается в том, что фильтр тонкой очистки топлива выполнен вместе с погружной колбой, поэтому стоит недешево но я его менял лишь один раз)) Наконечники рулевых тяг на наших дорогах служат 60-70 тыс. км. Но я опять таки дотягивал до 100.000 пройденых километров на одной замене С автоматом проблем 0! Радует своей работой до сих пор масло менял в нем так же раз в 100.000км Стойки(то есть амортизаторы) мне как то не везло особенно с передними редко выхаживали 100.000км по этому так же менял по кругу все 4 ре амортера каждые 100.000км (ставил Каябавские) комплект вставал в 10.000 + работа Колодки особенно передние кончаются за 50 тысяч это предел! Задние чуть подольше (задние менял так же раз в 100 км) передние каждые 50.000 км (колодки есть в разную цену в среднем за комплект хороших передних отдавал 5 ку за зад примерно то же) Диски тормозные менял каждые 150.000км Ступечные подшибники .хотите вертье хотите нет на передней ступице один поменял на 110.000 км потом решил перстраховаться и поменять все на 200.00 км с тех пор так и езжу))) Шаровые менял сначала так же раз в 100.000 км-потм понял что бессмысленно и стал менять раз в 150.000 км (цена шаровых хороших 3.000 комплект) В задней многорычажке много всяких сайлент блоков которые как правило начинают погремывать уже после 60.000 км но я так же дотягивал до 100.000 тысяч пройденных километров и менял все разом (12.000 вместе с работой) Вот так вот и возил меня автомобиль и в -45 и в + 36 не создавая проблем и забот вообще не каких (После него смех смехом) мой Bmw х5 в 70кузове так же купленный новым и того же года выпуска 2007 кажется какой то дорой игрушкой но не как не тем автомобилем которого ты ждешь от Bmw(это я счас про надежность говорю) да Ауту и не снился тот камфорт что дает Bmw да управляемость то же не та (все таки bmw машина в первую очередь для водителя) но господа Аут мне встал в один миллион а х5 в три!...стоит ли он переплаты в 2 милиона-для себя я однозначно сделал вывод что не стоит 2 ляма за х5 еще можно было бы отдать за новый есть за что отдовать но3-неееее не стоит он того особенно если вы собираетесь много ездить как я-забудте или готовтесь отстегивать Продал своего Аута с некой грустью машина меня выручала и заработал я на ней не мало денег!(точнее благодоря ей) да ТО раз в 100.000 км обходилось не так дешево считайте сами Свечи(а их 6 штук и все иридивые) это 10.000 вместе с работой Ремень грм + ролики + работа 7 тысяч амортеры по кругу еще 10.000 ре колодки еще 10 ка тормозные диски так же еще 10 ка + 10 ка за работу (это я считаю вместе с заменой дсисков и колодок) пердняя подвеска 6-7 тысяч всместе с работой задняя как я уже писал 12 тысяч В общем около 70 тысяч выходило но дак это вложения раз в 100.000 км!!!!!!!(Вновь на примере bmw только за первый год эксплотации я потратил порядка 150.000 и это при пробге менее 100 км!) надо пологать что буть бы на моем Bmw пробег 500.00 км мои расходы были бы где то порядка 200.000 на каждые 100.000 км пробега (может конечно и меньше но что то я сомневаюсь так как Bmw нынче уже не то как собственно и Mercedes) новый Аут-мне не нравиться вообще не как по мне дак урод полный перед еще не чего но середина и зад-УЖОС! Но люди берут играт роль и ценник (хотя теперь на дешевых версиях вариатор а не тот автомат,автомат доступен только на 3.0 литровой версии) и в целом надежность автомобиля! Но меня все равно менеджеры не заставили купить хотя не раз и на тест-драйф ходит,да и интерер по приятней стал конечно но той брутальности что в первых Аутах ХL уже нет (по мне и с мордой от Лансера уже не то) Но для Мицсухи мы приорететный рынок они к нам прислушиваются говоря скоро выпустят обновленный Аут именно того дизайна как он был изночально(не зря серию Самурай сделали она же кокраз пытается быть агрессивней) а не плющевой и растянутой как есть но все равно середину и зад особенно не куда не деть Будем ждать еще с нетерпение жду нового Паджеро если будет такой каким они его представели на Автосолоне во Франкурте и останется по той же цене что и сейчас Кукурузнику Прадо прейдется нелегко.Ну а вам мой совет кто уже эксплотирует Аута(е6здите и не партись) кто еще только присматривается обратите внимание машина очень достойная и своих 600-700 тысяч на вторичном рынке она точно стоит! Я свой с пробегом в 505000 км продал за 580 тысяч за неделю. Всем спасибо за внимание