- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
динамика, стоимость обслуживания
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Более 5 лет | Водительский стаж |
2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
динамика, стоимость обслуживания
Являюсь владельцем почти 4,5 года. Комплектация SEL полный привод. Брал из-за высокого клиренса и надежности , ну и внешне понравился. Много отрицательных отзывов по интерьеру, лично меня все устраивает и кнопки , и крутилки. Третий ряд сидений, да тесноватый , но ведь это и не бус. Езжу с осени до весны каждый день. Летом иногда пересаживаюсь на двухколесного коня. Брал битка из Америки. За все время эксплуатации жалоб ни каких. Кроме пробитого колеса. Не являюсь любителем агрессивной езды и резкого трогания с места , поэтому вариатор вполне устраивает . При плавном трогании с места вариатор отрабатывает сразу за педалью газа , а вот при более резком старте есть небольшая задумчивость , доли секунды, но тут нужно понимать элементарную работу вариатора и что это нормально. Заявленный расход 6,4 л/100 км это реально на скорости 80-90 км/ч. По трассе на 110 км/ч расход 8-8,1. Летом по городу в этих же пределах , может чуть больше. Зимой доходит до 12 л. На шум и скрипы в салоне тоже жалоб нет. Возможно качество отделки для Европы и Америки сильно отличаются . При обгонах по трассе вяловат, но не критично. Но как для меня есть один недостаток, скорость 150-160км/ч при обгоне вообще не заметна. Полным приводом пользовался редко. По песку и грязи ползет потихонечку, ну и хорошо. На льду вел себя уверенно. В экстремальные условия не вгонял , все таки вариатор.