дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Mitsubishi Outlander PHEV 2.0 Plug-In Hybrid 2018 Почти новый автомобиль из США купленный на аукционе. Запас хода на электричестве 50 км. Заряжается от домашней сети 220 вольт и от ускоренной зарядки Chademo 380 вольт. Два электромотора, 4х4, + 2л бензиновый двигатель. 10 подушек безопасности. Камера заднего вида. Carplay & AndroidAuto/ LED противотуманки и ходовые огни. Комфортный доступ. Датчики мертвых зон. Подогревы сидений. Электропривод крышки багажника. Мультируль. Электро регулировка сидений. Круиз контроль. Климат работает от батареи даже, когда вы спите. Управление с оригинального приложения для смартфонов. Двигатель и батарея всегда работают в щадящих режимах, гарантирующих долговечность и огромные пробеги без дорогих ремонтов. Заряжается от обычной розетки зарядное в комплекте и мощных зарядных станций. Режимы экономии, сохранения заряда и заряда батареи от работы двигателя. Комфортные поездки на работу на электротяге без риска не доехать до зарядки, и мощный, безопасный и полноприводный кроссовер на трассе и зимой. Черное дерево, премиальная музыка, сабвуфер, цифровое радио, громкая связь, натуральная кожа, электро регулировки. Идеальный автомобиль для городской и загородной жизни. Честный пробег, прозрачная история,
дорожный просвет
объем багажника, шумоизоляция
Перше -- багажник. Дійсно замалий, тому відразу поставив додатковий на дах. Прочитав щойно відгук, що ремінь б*є об стійку -- дійсно, аж посміхнувся. Брав механіку, бо планую возити прицеп вагою десь 1т. Попередній автомобіль був Мазда 3. Якщо порівняти, то в цього і двигун по кінським трохи потужніший і моменту трохи більше, але на 100 кг важчий, та мазда якось веселіше їде. При купівлі порівнював з дастером. Там багажник здоровецький. Та в салоні просто жах. Ще думав за сузукі, але тоді механік не було в місті, можливо звернув би увагу на СКросс. Так от, задня спинка надто вертикальна, хоча пасажири на недовгих поїздках цього не помічали, та і я сам ззаду не буваю. Круто, що багато подушок безпеки. Зпереду скрізь і ззаду шторки. Кріплення для дитячих сидінь. Кліренс. Це окрема тема. Будь-які бровки можна взяти. Фари світять гарно. Та вимкнути повністю не можна. Є три режима: авто, ДХО, світло. Авто це або ДХО або Світло. Так як механіка, то бак на 63л. В автомата, здається, на 5л менше. Мультимедіа. Не оригінальна. Чомусь не захотіли мітсубіші перекладати на українську, тому з салону якась китайська. Без кнопок. Ну вже що є. Камера заднього виду має статичні полоски жовтого та червоного кольорів. Хоча бортовий компютер української не має. Цікаво як так. Трохи шумно. Але можливо ще і багажник на даху додає своє. Я не великий спеціаліст в автомобілях, та за схожу ціну в конкурентів набагато кращі комплектації. Хоча можливо якістю беруть. ?? За 7к лише колесо раз пробив. І магнітола переключилась раз на ієрогліфи.
