| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
- правый руль. Проблемы при обгоне на трассе возникают. - нет обогрева сидений - нет обогрева зеркал - штатная япона-мать-магнитола (поменял на Пионерскую) - низкая посадка - замечал, что пассажирам неудобно вылезать с заднего сиденья.
До этого были две машины тоже БУ: ваз 21099 и опель вектра 1990 г.в.(хорошая машина). Перешел на японца, потомучто на момент покупки не было машины и было не так много денег. Все понравилось сразу. Через 2 месяца пришлось менять движок. По своей глупости купил масо на МКАДе. Масло превратилось в гудрон. Купил б\\у движок за 17 т.р. + замена 10 т.р. Больше проблем с двигателем не было. Разго до сотни великоват - около 20 секунд. Но приобгоне на трассе проблем нет - вытятивает машину, как только топнеш на педаль порезче. Зимой бывало не хотела заводиться, прочистил форсунки и стало все нормально. Сильных проблем с запчастями нет. Но я лишний раз в машину и не лазию. Только масло поменять раз в год, да колодки. Машинке уже 12 лет, но только-только начали появляться жучки ржавчины по кузову. Днище не гнилое. Плохо, что очень низкая посадка - чиркаю о лежачих полицейких и зимой на пузе ползешь по колее. Но это пора стойки с пружинами менять. На заднем сиденье полно места - можно развалиться, если еще передне пасажирское сиденье вперед пододвинуть. Не хватает только подголовников сзади. В багажнике места достаточно: коляска ребенка легко влезала, а вещи по салону распихивали. В целом - машина хорошая.
