- Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена5
- Дизайн5
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость
Никаких !
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость
Никаких !
Никогда раньше не рассматривал митсубиси для покупки,но один раз мне предложили прокатиться, и я не пожалел что огласился ) Машина неожиданно удивила, конструкторы сделали упор на двигатель 2.0-ый 150-и сильный движок подбрасывает морду даже когда переключаешься со второй передачи на третью, 4500 оборотов его только раззадоривают и он легко едит на 5000-6000 об., ни разу не было проблем с запуском двигателя даже в -35С вроде мелочь, но когда на стоянке стоят bmwX5, Крузаки, Подфайндеры и просят тебя под курить, невольно охватывает гордость за эту машину ) Коробка очень короткая, четкая, легко и удобно переключается. Рулевая рейка укорочена 1,5 оборота. Правда кому то с начало может не понравиться жесткость подвески, но когда на этой машине войдешь в крутой паворот на скорости выше 100км. и у тебя даже не свиснет резина, то начинаешь понимать ради чего пожертвовали комфортом ) Спортивная подвеска, бодрый движок, чувствительная управляемость и отличные тормоза придают тебе уверенность на дороге и ты уже на обращаешь внимание на такие мелочи как шумоизоляция, качество материалов внутренней отделки и т.д. Если бы у нее салон был как в Камри то она и стоила бы в 2 раза дороже Камри )) Теперь хочу себе Evolution X ))))) Нет предела совершенству !!!