- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова
за 3 года эксплуатации проблем не было.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
143 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова
за 3 года эксплуатации проблем не было.
Общее впечатление очень хорошее, конечно внешние данные просто супер-пупер! Как говорилось в одной статье морда "jet-fighter" ваще супер! Вариатор+ подрулевые лепестки переключения передач тоже нагоняют впечатление, что машина гоночная и сейчас взлетишь как ракета ввысь и вперед. Но на деле конечно не "эво"... разгон нормальный, плавный, как у рядовой машины этого класса. Вариатор работает четко, переключения неслышны, иногда даже кажется, что она ваще не переключает их. "Дергается" только при ручном переключении, кстати в тот момент и думаешь что машина едет быстрее, кто знает, может и едет :-)
Внутри все выглядит очень достойно, в интерьере тоже проглядывает спорт. Из минусов хочется пожаловаться на шумку и качество отделки интерьера. Всё хрустит, скрепит, гремит, одним словом погремушка ещё та, при чем с 1го дня покупки, хрен знает почему, видимо так сделали япошки для нас. Хотя при покупке менеджер предупреждал и предлагал за 25 тыс сделать шумоизоляцию. Подлокотник вообще не понятно зачем сделали, назвали бы его просто ящик сзади.. потому что локоть туда положить нереально, либо извратиться и скосившись назад правой рукой достать до него.
В общем внешние данные вместо качества сборки.