Отзыв Mitsubishi Lancer 2007

Лансер Х, 2 литра, МКПП. Период владения 2,5 года.Внешность.Экстерьер японским дизайнерам удался гораздо лучше, чем у предыдущего Лансера. Внутри материалы простые, даже слишком. На подсветке многих кнопок сэкономили: подсвечивается только кнопка подъема водительского стекла, не подсвечивается регулировка зеркал итд. на ручке открывания багажника и лючка бензобака нет не то что подсветки, но даже белой краски, поэтому они совершенно сливаются с черным же полом. Кстати, ручки открывания багажника на самом багажнике нет ни снаружи (поэтому когда он грязный, на нем видны отпечатки пальцев, как будто внутри кого-то закрыли), ни внутри.Управляемость.Органы управления расположены неплохо руль по центру, рычаг КПП удобен, педали тоже по центру. Но на этом хорошее заканчивается: сиденья неудобные, расположены слишком высоко даже в самом нижнем положении, как на джипе, после получаса в них спина затекает, перепад высоты между педалями слишком большой, ход сцепления просто огромен, педали тормоза тоже, при том она мягкая, как желе. Разгон до 4,5 тысяч оборотов не впечатляет низов почти нет, при этом на низких оборотах присутствует задержка на нажатие акселератора. Очень неприятно, когда выезжаешь на оживленную магистраль увидел свободное место, нажал на газ, а реакции никакой. Небезопасно. Если обороты больше 4,5 появляется хоть какой-то разгон, но при этом двигатель так неприятно шумит, что хочется переключиться на передачу-другую выше. Аппетит у двигателя, кстати, очень не маленький 14-15 литров на сотню в городе (7й Цивик тайп р 10-13). Если асфальт ровный, то Лансер едет хорошо четкий ноль на руле, нет рысканий. Гораздо хуже, когда дорога неровная машина начинает шарахаться из стороны, связь по рулю становится искусственной, машину перестаешь чувствовать, подвеска неэнергоемкая – часто замыкается даже в безобидных ситуациях, где на других авто проезжаешь на гораздо большей скорости. Пока едешь в спокойном режиме, реакции на поворот руля быстры, однако если зайти в поворот побыстрее, то в ответ на поворот руля машина сначала немного повернет, а потом, неожиданно начнет сильно крениться, а как только выберет крен, продолжит поворачивать. Такая двойственность реакции тоже небезопасна. В общем, машина расслабиться не дает. Зато система стабилизации работает хорошо. Она совмещена с противобуксовочной системой зимой она работает просто волшебно тягу не обрубает, просто не дает колесам излишне проворачиваться. Сам так не сможешь.ШумоизоляцияПохоже, она чисто номинальная – шумно как в консервной банке. Штатная аудиосистема играет неплохо, но антенна у радио принимает слабо. Надежность.Пока только то, что предписано по ТО.