- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Привод |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
Лансер по стечению обстоятельств и времени оказался неплохим подарком (в основном, самому себе) на новый 2012 год. А в общем, за два года владения и тестирования япона-автопрома мое предпочтение отдавалось "Маздам" (было две "Фамилии" в седане). Но после неудач, постигших нас (с женой) с "маськами", было решено брать машину другой модели. Потратив не одну неделю на поиски, перед самым новым годом наткнулись на Лансера (Сингапурка). То что руль справа меня никак не пугает) — давно привык. А вот кожаный салон, синий цвет и двигатель 1, 6 а не 1, 5 — порадовало.Единственный недостаток (если так можно назвать) - вариатор. По плавности езды конечно 5+, но дороговизна ремонта и покупки нового... Перечитав кучу форумов, решил брать. Просто теперь стараюсь аккуратнее ездить (особенно при трогании). Про буксы, "пятаки" и трос можно забыть.Сейчас уже почти четыре месяца являюсь обладателем данного авто! Впечатления: 1) Динамика езды и разгона — лучше чем была на маське, но ожидал большего (скорее всего виной всему — варик). Порадовал режим "S", особенно при езде по трассе);2) Управляемость и комфорт при езде по трассе — 5+. Во-первых, широкая резина. Во-вторых, масса на 400 кг больше;3) Комфорт в салоне — тоже на отлично. Кожа и качество сборки...4) Двигатель — очень приемистый и для города оптимально сильный (98 л. с., для страховки вообще в самый раз)5) Внешний вид — по моему мнению, отлично.