- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, шумоизоляция
Привод |
цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, шумоизоляция
купил в 2006 году для поездок на каждый день за не очень большие деньги. Машина сделана для максимум 3-х (водитель, пассажир и ребенок сзади). На сиденьях японцы сэкономили (нет боковой поддержки), шумоизоляция не фонтан...внешний вид (экстерьер застрял в 90-х годах) невычурный......Отделка салона мягко говоря гамно. рабочая телега. супер, в дорогу цепляется практически "зубами"...зимой летал 160-170 без страха и сомнений движок конечно слабоват....на 2,0 веселее... вложил ровно скока положено по регламенту ТО + ремонт жестянки (съездил за тюльпанами) 70 Круб. если ездить как пенсионер то действительно 6,5-7 литров на сотню, а в реале получалось 9-10 литров на сотню цена-качество - выше среднего....респект японцам НО САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО ДВИГАТЕЛЬ И ХОДОВАЯ......за свои 115 тыс. км. ни одного нарекания...единственная болячка - это рулевые тяги, которые требуют замены каждые 60000 км (мне кстати по гарантии поменяли)...и все...ТО делал своевременно и даже после окончания гарантии у дилера. Самое дорогое ТО это на 90 т.км. обошлось в 22 К (замена ремня ГРМ и прочие выкрутасы)....при - 42 заводился со второй попытки......(отъездил 4 года на родном аккумуляторе), еще один негативчик-это родная резина (гвно неописуемое)....но на нокии летает как птицо....(юзал летнюю хакка Н, зимой хаккапелиту 4)