- Управление4
- Надежность2
- Комфорт4
- Цена3
- Дизайн5
дизайн кузова
стоимость обслуживания
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
110 л.с. | Мощность двигателя |
1.5 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова
стоимость обслуживания
Приобрел Ланцер 11.2007. Сразил наповал внешний вид - очень!!! В автосалоне сел внутрь за руль и был приятно удивлен эргономикой и отделкой. За 544т.р. очень даже здорово японце постарались (invaite +). Так завелся покупкой, что не стал ждать очереди и приобрел с доп.оборудованием "вне конкурса" - 1.5л автомат 109л.с. Всем доволен, кроме...... Проехав 2200км по своей вине (балбес, чего там говорить) въехал в задницу Форда транзит с фаркопом на скорости 45-50 км\\ч. Подушки не сработали(что может и к лучшему) я даже испугаться не успел - цел и не вредим, пассажир тоже. Вылезаем из машины, а там мама не горюй.........капот сложился горой, вся морда вдребезги, крылья оба под замену....вообщем слабовата оказалась конструкция. Железо корпуса конечно очень тонкое, но по словам автослесарей сейчас всё такое на всех бюджетных японцах. Минус большой дороговизна ремонта и срок поставки запчастей - 2.5месяца. Но моя любовь к Ланцеру не прошла - жду выписки "больного" еще погоняем!!! А по скоростным качествам согласен с предыдущим отзывом - добавить нечего шустрая модель