| Седан | Кузов |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 109 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
Как на свои деньги авто даже Супер!!! Отличный дизайн, динамика на 1,5 л на 1350 кг маловато не это же мицубиси после 3500 об он все компенсирует, читал по отзывах многие жалуются на тормоза, рулевое управления, клиренс то в этом у авто все в порядке на все 100%, у комплектации интенз клиренс немного ниже, но это уже более спортивнее авто с обемом 2.0!!! Амортизаторы родные уже 150000 и желательно было бы поменять, но ребята говорят что ремонтные долго не ходят из за низкого качества по этому еще думаю. Дорогу держит отлично, расход бензина 6,4 на 100 в смешаном, не дорогое ТО, надежная сборка авто!!!! Есть минуса но не значительные, широкие стойки лобового стекла мешают обзору, слабое лакокрасочное покрытие, шумоизоляция, маленький багажник, как по мне дешевый пластик отделки салона и торпеда немного для данного авто бедновата, но и цена авто соответственна качеству!!! Многие лансероводы жалуются на переднюю подвеску. Ребята она не любит бездорожья и выбоин так как жесткая и слабо поглашяет удары!!! Но это же Украина и без этого никак!!! Всем ни гвоздя ни жезла!!!
