| Привод |
Очень надежный аппарат, приемлемый расход топлива, 2 АКБ, проходимость - высший класс!
Маловато места для задних пассажиров, после езды по воде и песку - скрипят рессоры. Нет датчиков износа тормозных колодок и уровня жидкости в бачке омывателя.
Выбирал авто для охоты, рыбалки и катер потягать. Взял тритона в максималке с автоматом. Авто очень проходимый. Надежнее L200 не встречал авто. За 85000км. поменял только передние тормозные колодки (на 60000км) Правда стер их до металла, так как привык к датчикам износа, а на L200 их нет Расход при нормальной езде средний 11л дизеля. трасса (150-160км/ч) -13,5л город (быстро) - 13,5л. Тяги у движка хватает. Катер 1300кг. из воды в подъем 35 градусов по песку вытягивает без напряга. Единственный минус - слабоват движок не хватает его на трассе для быстрых обгонов, но 50000руб. за комплект повышения мощности (собираюсь поставить) у официалов (не лишает гарантии) добавляет 35 л.с.Следует учитывать то, что это внедорожник а не гоночный болид,но по трассе с постоянкой 150-160км/ч по ровному асфальту мчать можно без проблем, но когда дело доходит до кочек, то машина становится неуправляемая на такой скорости. Максимально разгонял до 195км/ч ( по GPS) по прямой, а не с горки. В общем я машиной доволен на все 100%. До этого был Монтеро Спорт 2002г.в. так он просто отдыхает по сравнению с L200. L200 намного мягче и комфортней. Для задних пассажиров места конечно маловато, но больше чем в нашей десятке однозначно.Для тех кто подбирает себе авто такого формата - берите L200 - непожалеете!В среднем ТО - 15000руб. периодичность через 15000км.
