- Управление4
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
Объем, проходимость, надежность.
На пустую сильно трясет и таскает зад, зимой безопасно ездить только на полном приводе.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
115 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
Объем, проходимость, надежность.
На пустую сильно трясет и таскает зад, зимой безопасно ездить только на полном приводе.
Наверное L200 можно использовать и по другому, но я купил и использую его для путешествий Кузов закрыл кунгом и получил огромный полезный объем, куда без проблем влезает надувная лодка, палатка 3 велосипеда (правда с открученными колесами) и еще куча полезной мелочевки нужной на 2 недели похода. Просто и не знаю на какой машине еще можно так устроиться. По трассе его можно раскочегарить до 150, на такой скорости можно ехать сколько получится, т.е. технических ограничений явно нет. Качество дороги на груженой машине не заметно, по самым ужасным выбоинам подвеска не пробивается машина плавно покачивается. По ощущениям вместе со звуком дизеля похоже на плавание на баркасе. Пассажиры лучше ездят на заднем сиденье, а переднее лучше полностью задвинуть и держать на нем необходимые непосредственно в дороге вещи. Естественно путешествовать удобнее всего втроем, дорога переносится легко. Для комфорта делаю щелку в заднем стекле, а боковые держу закрытыми, поток воздуха идет из сопел на торпеде и уходит в щель. Получается тихо и без сквозняков. Расход получается около 8 литров. Летом по трассе езжу на заднем приводе. Зимой только на полном. В планах прикупить дачу на колесах, по отзывам L200 таскает ее отлично, главное не увлекаться на ухабах и не развалить, естественно подвеска у дачи намного слабее. Прицепное устройство в районе 5000 ставится элементарно взамен задней балки. Очень много мелких аксессуаров на алиэкспресс, стоимость копейки, но ждать приходится до 2 месяцев.