- Управление4
- Надежность4
- Комфорт2
- Цена3
- Дизайн5
стоимость обслуживания
клапан ЕГР - заменил, а после вовсе заглушил; повышенный расход - еще не разобрался.
Минивэн | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
136 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания
клапан ЕГР - заменил, а после вовсе заглушил; повышенный расход - еще не разобрался.
Пересел на Грандис с Крайслер Таун Кантри 3.8 АКПП 2002г.в. После покупки гнали по трассе - впечатления просто супер. Дорогу держит отлично - на изгибах/поворотах идет как по рельсам. По мере езды по городу положительных эмоций поубавилось.
В сравнении с американцем нашел для себе следующие плюсы: внешний вид, экономичный мотор, устойчивость на трассе, управляемость и .... наверное все (надежность пока не могу сравнить - американец немного парил мозги).
Минусы: жесткая подвеска, дешевый (дубовый) пластик (хотя в ТаунКантри с 2008г такой же) - и это в комлектации с кожей, шумоизоляция моторного отсека просто НИКАКАЯ (в Рено сценике в 2раза тише), динамика в городе - 2,0тди слабоват для такой массы, низкий клиренс - боишься к бордюре подъехать, вместительность - в сравнении с Т&К на порядок меньше, слабая краска кузова - даже мягкие кусты оставляют заметные полосы, слабый наддув вентилятора печки (макс как в Т&К среднее положение) - в дождь без включения КОНДишина невозможно сдуть запотевание стекол, в американце - пару секунд и стекла чистые, ну и напоследок - последнее мое авто на механике...
Так что, для кого самое важное в семейном минивэне КОМФОРТ и вместительноть - только Крайслер или Тойота Сиенна (она и денег стоит - у американцев очень ценится).