| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 136 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Великолепный дизайн. Не дорогая в обслуживании. Вместительный салон. Качество сборки и отделка салона. Надежность узлов. Не прихотливый к бензину мотор (92,95).
Пока не выявил.
Речь пойдет о леворульном Европейце 2002 года выпуска движка 4G63 MPI , в небогатой комплектации(Comfort), кпп-механика . Так как это моя первая иномарка, то ясно эмоции переполняли по началу.До этого в основном на Святогорах с Рено мотором и 2115. После расставания с отечественным автопромом, встал перед выбором покупки поддерженной но не сильно старой иномарки. Имея в бюджете 12500$ приобретать новое чудище Автоваза не было никакого желания. Выбор лежал на иномарку не старше 2000г. Рассматривалась Mazda 626, Renault Laguna 2, Opel Omega, Mitsubishi Galant, Nissan Primera, праворульные японцы. Выбрал Galant, за агрессивный дизайн, сборка Япония, левый руль, недорогие запчасти. Очень понравилась качество сборки, в салоне не скрипа не писка. По ходовым качествам - прекрасно крутится мотор 136л.с. хватает что бы разгонятся до сотни за 9,5 с. Передачи очень длинные, с непривычки по началу на 2 передачи ехал до 100 и не ощущал, что надо переходить на следующую. Не радует только низкая посадка,клиренс - зимой частенько брюхом сугробчики ровняешь. Шумоизоляция в салоне на должном уровне но не идеал. Салон очень вместительный, с зади 3 чел. сидят не прижимаясь. Рулевое управление довольно резвое. По запчастям: ГРМ с роликами не оригинал - 3500р., аммо.передние - 4000р. kayaba. - то что поменял после покупки. В целом машиной очень доволен, прошу извинить если написано сумбурно - не писатель. Очень неплохой автомобиль за свои деньги. Не зря называют Японским бумером.
