| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 122 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
качество сборки
Дорога в обслуживании. Жесткая, пробиваемая на наших дорогах подвеска. Плохая защита от некачественного топлива. В салоне при движении слышен двигатель (хотя кому-то это может и понравится).
Автомобиль явно попался неудачный, т.к. с первых километров пробега пришлось гнать в ремонт. Проблема одна и общая для всех б.у. GDI - датчик положения дроссельной заслонки (потенциометр) и ТНВД. Почистили, промыли дроссельную заслонку, че-то похимичили с компьютером и с самой дроссельной заслонкой, заменили фильтр грубой очистки топлива (тонкой очистки там не было вообще) - и машина поехала. Правда с 3-го раза. Избавился от нее за те же деньги, что и купил. Впечатления от авто в связи с выше описанными проблемами - самые наихудшие.
