| Лифтбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Carisma 1.8 GDI. Владел авто больше трёх лет. За это время проехал на нём почти 100 тыс. км. На трассе авто ведёт себя уверено, хорошо держит дорогу. В городе не теряешься - нужно резкого объехать кого-то или вклиниться в поток - без проблем, динамика разгона позволяет. Стоимость расходников не дорогая, запчастей/аналогов очень много, есть на любой кошелёк. Кузов авто - нет ни намёка на коррозию, отлично обработан с завода. Двигатель надёжный, ни разу ни я ни предыдущие владельцы в него не лазили, менялись только расходники и масло каждые 8 тыс. км. На масло/фильтр не жалейте - берите хорошее и авто будет вас радовать. Коробка - 5 МТ, японская. На пробеге в 275 тыс. выдавило сальник первичного вала, сделали дефектовку коробки - износились подшипники и сальники. Сделал ремонт коробки - ещё столько же проедет без проблем. Ходовая крепкая, если не пожалеть денег и времени и заменить расходники по ходовой - едет не хуже, чем дорогие автомобили. За счёт ТНВД на бензиновом двигателе и системы GDI расход по трассе при скорости 110 км/час составляет порядка 5.5-5.7л. В общем - если нашли живую Carisma 1.8 GDI - смело берите, авто подарит прекрасные эмоции.
