- Управление5.0
- Надежность4.0
- Комфорт4.3
- Цена4.0
- Дизайн5.0
дизайн кузова, динамика, управляемость, дорожный просвет, качество материалов
объем багажника, цена, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, управляемость, дорожный просвет, качество материалов
объем багажника, цена, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция
Машина шикарная, если понимать, что и зачем покупаешь. Городской карт, чуть более 7 секунд до сотни, при этом основная проблема это зацеп. А если с хода, то тяга вообще паровоз аж до 200 км\\ч, потом протухает и до 240 разгоняешься уже накатом.
Расход в городе 10-13 от режима езды. Трасса 6-20, опять же смотря как ехать.
Авто жесткое. Маленькое. Комфортно только передней паре, сзади лучше использовать сидения вместо багажника, так как он тоже маленький.
Но для города и для двоих - идеально.
Управляемость просто фантастика.
Тормозов немного не хватает.
Обслуживание в целом окей, хотя не япония, дороже.
Первое поколение ездит вполне 200-500к километров - смотря как ездить.
Коробка - только 6ст механика. Вариантор ненадежный, автомат туговат. А вот Гетраг на 6 ст - шикарен.
Легко тюнится со своих родных 170 лошадей до 230 при желании. Есть проекты на 500+.
Купер мы приобрели, можно сказать, случайно... Всю жизнь это была машина моей мечты, но те или иные обстоятельства останавливали от покупки данного авто.В декабре прошлого (2014) года по стечению обстоятельств попали в салон БМВ и... тут встретили его... Даже не смотря на то, что данный экземпляр простоял в салоне один год как выставочный образец, ое завоевал наши с мужем сердца...И вот... Все случилось!!Я стала обладательницей самого противоречивого автомобиля в мире!! Ура!!Можно очень много и долго писать о достоинствах этого малыша...Я скажу кратко - это авто - летающая тарелка! Именно так мы его теперь и называем...На дорогах у меня не стало преград вообще... Ни в лицах "тупящих" за рулем, ни в лицах "слишком наглых и борзых"!Я просто еду, еду так как удобно мне, в каком удобно мне режиму...Он настолько быстрый и мощный, что поначалу мне казалось, что при езде я держусь за руль, чтобы успеть за машинкой)).Конечно нельзя назвать этот авто семейным, это машина для одного, машина эгоиста.
Хочу рассказать просто о Mini Cooper S. Как то была у мужа на работе в его гараже и увидила маленькую машинку, спросила мужа, что за чудо авто. Чтобы пояснить мне, он решил меня прокатить. Не машина, а загледение. У Mini машинки переключатели-рычажки выполнены в ретростиле, круглый экран климат-контроль с клавишами, подрулевые рычажки нефиксируемые. Воздух дует из дефлекторов системы винтеляции бесшумно. Замечательная аудиосистема Mini Boost CD имеет разъём для цифрового плеера. Муж пояснил мне, что машина относится к марке BMW, что вызвало у меня ещё больше восторга. Двигатель запускается кнопкой и работает очень тихо, подвеска не трясучая, руль вращается с лёгкостью без особых усилий с помощью электромотора. Кресла слегка как будто обнимают меня. Вообщем посмотрите дизайн и вы сами всё поймёте. Руль регулируется в двух плоскостях, крупный спедометрВ городских пропках очень легко объезжать другие авто, на парковке всегда есть место маленькому чуду. Производители - Испания, Барселона. Судовольствием порулила и получила большоё удовольствие от мягкости салона, тихой езды, удобства интерьера, прекрасного звучания музыки и от постоянных восторгающих взглядов водителей других машин. Жаль только, что маленькая, а стоит как 2 большие. И багажника почти нет. Так что это не семейный вариант. а так для удовольствия можно покупать!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Красивый внешний вид. Просторный салон, задний ряд не менее просторный чем в Mercedes E класса. Очень хорошо преодолевает бездорожье. На 110 тысяч менял ремень грм и сцепление, замену проводил в Европе, заплатил 1.600€ Оригинальные запчасти. Для замены ремня нужно полностью снимать мотор. Мотор у меня стоит BMW n 47 1.6 d. Самый большой минус, это качество нижней части торпеды, скрип на неровностях.