- Управление4.7
- Надежность4.0
- Комфорт5.0
- Цена4.0
- Дизайн5.0
дизайн кузова, управляемость, динамика, качество сборки, объем багажника
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, управляемость, динамика, качество сборки, объем багажника
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Mini One Clubman, 1,4, 2008 года выпуска у нас - автомобиль супруги. Симпатичная игрушка, к тому же хорошо рулится, вызывает позитивные эмоции. Хорош в качестве второй машины в семье. Одна из немногих небольших машинок, где игрушечность сочетается с качеством и хорошей рулежкой. Ездить в городе приятно, терпимо по трассе. Расход по городу 11 л, по трассе 8. Пока ничего не ломалось. Достоинства: имидж, хорошо рулится, качество, фичи в салоне. Недостатки: зеркала заднего вида, переключатель поворотов, с двигателем в 95 л/с едет не очень (шасси рассчитано на вдвое большую мощность), шумновато.
Новый, отлично оснащённый MINI сочетает волнующий дизайн и принцип «компактности снаружи и просторности внутри». При этом он сохраняет оригинальные черты, маневренность, уникальные характеристики и шарм MINI. Благодаря поразительной маневренности и разгонной динамике, MINI Clubman не имеет равных в своём классе. Clubman сохраняет репутацию MINI как одного из самых безопасных автомобилей в своём сегменте. Благодаря шести подушкам, сверхжёсткому шасси, наличию ударопоглощающих зон и высокоэффективным системам гарантируется максимальная безопасность пассажиров.Плюсы: Качество материалов и отделки. Великолепные динамические и скоростные характеристики. Отличная управляемость. Оригинальный дизайн и ощущение эксклюзивности авто.Минусы: Жестковат на плохой дороге - сказывается спортивная настройка подвески. На мокрой и скользкой дороге при резком старте - заметная пробуксовка. Сказывается большая мощность для относительно малого веса - нужно быть с этим внимательным. Больше минусов не нахожу.
Качество материалов и отделки, великолепные динамические и скоростные характеристики, отличная управляемость, оригинальный дизайн и ощущущение эксклюзивности авто.
Жестковат на плохой дороге - сказывется спортивная настройка подвески. На мокрой и скользкой дороге при резком старте заметная пробуксовка. Сказывается большая мощьность для относительно малого веса - нужно быть с этим внимательным. Больше минусов не нахожу.
Автомобиль очень резвый, учитывая объем всего 1, 6л. При этом 175 лошадок разгоняют его до 100 км час всего за 7 секунд, а максимальная скорость достигает 225 км ч - лично проверял на Бориспольской трассе. Потягаться с ним в разгоне и скорости могут очень не многие. Держит дорогу при поворотах и ререстроениях на большой скорости просто великолепно, маневренность несравнимая ни с чем - чувствуется рука БМВ и принцип картинга. Самое главное - непередаваемые ощущения от добротности и эксклюзивности как интерьера так и экстерьера автомобиля и особенная аура и энергетика этого малыша. В потоке машин Миник выделяется сразу и всегда привлекает внимание и вызывает у окружающих положительные эмоции. А дополнительная клубная дверца справа это просто нечто. Во-первых, очень функционально - здорово облегчает посадку-высадку задних пассажиров, а во-вторых, очень стильно и необычно.
Несмотря на кажущиеся малые габариты салон очень вместительный - 4 взрослых человека едут в Clubman без малейшего напряга. Багажник также порадовал. В него влазит чемодан и несколько сумок. Если хотите всегда получать удовольствие от вождения, кучу позитивных эмоций от автомобиля (который, на самом деле, как четырехколесный друг семьи), ловить удивленные и восхищенные взгляды окружающих, то берите MINI. Причем Clubman S - вместительность и динамика.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, стоимость обслуживания
Автомобіль, чудово підійшов для моєї дружини. Компактний, проте водночас і місткий всередині. Дарує позитивний настрій.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Красивый внешний вид. Просторный салон, задний ряд не менее просторный чем в Mercedes E класса. Очень хорошо преодолевает бездорожье. На 110 тысяч менял ремень грм и сцепление, замену проводил в Европе, заплатил 1.600€ Оригинальные запчасти. Для замены ремня нужно полностью снимать мотор. Мотор у меня стоит BMW n 47 1.6 d. Самый большой минус, это качество нижней части торпеды, скрип на неровностях.