Отзыв Mercury Sable 1988

Победитель по аэродинамике в 88-м году. Перегреть двигатель не удавалось даже летом с пустым радиатором, когда он был поврежден - запас прочности и устойчивости к городскому пробочному ритму двигателя просто поражает. Коробка-автомат установлена с грузовика литражом не менее 6 литров. Статистика ремонта коробок на этой модели практически нулевая. Огромное багажное отделение в кузове универсал, вмещает парадллелепипеды 2000х900х700 мм (название Sable подчеркивает, что машина, благодаря оргомному багажному отсеку, может использовтаься в траурных процессиях для перевозки гробов). Длина кузова 5.3 метра. В Европе машины этого класса (бизнес) такой длиной не выпускаются. Впереди три места - одно водительское, два для пассажиров. Управление коробкой на рулевой колонке. Комфорт просто выше крыши. Устойчивость на трассе при любой скорости из отличной аэродинамики. Расход бензина мало зависит от стиля езды - это особеннность всех старых американцев - 12 литров в городе (A92) при 3-литровом движке и полностью исправной системе впрыска. По трассе 9.5 литра. Весьма простое устройство и доступ для обслуживания самим автолюбителем. В багажник можно попасть либо открыв заднюю дверь, либо только стекло на этой двери (в зависимости от направления вращения ключа). Cиденье водителя регулируется тремя джойстиками плюс одним рычагом наклон спинки.

Как и у других настоящих американцев, приемистость не блещет, очень плавный разгон. Модель достаточно редкая, поэтому требуется регулярный осмотр неисправностей, чтобы вовремя менять износившиемся детали (ходовая, электрика), так как заказ новых иногда затягивается на пару недель. На машине не предусмотрен крючок для буксировки, хотя зацепить трос есть за что. Очень слабый ближний свет, в отличие от дальнего. Неудачная регулировка заднего развала - без сварочных работ не обойтись. А без регулировки будет есть резину быстро.