дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Якщо авто не вбите до 300 тис. - тоді супер!
Масло від заміни до заміни
регулярно лізуть рижики
права пасажирська двірка, постійно при нерівностях поскрипує, а це нервує.
багато за наявності відповідного інструменту і правильних рук можна зробити самому.
було 111 - казав що супер, тепер 116 - це просто бомба!
Брати саму довгу базу бо пізніше пожалієте.
качество материалов
дизайн кузова, стоимость обслуживания
за 90 тыс пробега и 6 лет эксплуатации 2 подушки двигателя. подушка коробки, кулиса, 2 тяги стабилизатора ,масло в мосту,коробке после покупки ,колодки перед/зад и масло моторное по регламенту! 2 раза шестерня пассажирского стеклоподьемника,задние пружины -пассажирские-на тыс-280 лобовуха от камней и все !VITO 109 2007 года короткий пас 8+1 пригнан грузовым в 2014 году!Дешевле в обслуживании только TOYOTA HIACE и то до 2002 года ,хотя по уровню комфорта TOYOTA не дотягивает !
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
Для міста дуже круте авто! Розхід бензину по місту реально до 11 л, за містом від 7 до 8 л залежно від швидкості! обслуговування не сильно дороге з запчастинами не має взагалі проблем, ціновий діапазон на запчастини теж приємний, актуальний дизайн і на 2025 рік, салон з якісних матеріалів зібраний добре не скрипить! Ланцюг ходить реально 250т км, акпп любить повну заміну мастила з новим фільтром, раз на 30т км свічки запалювання, також не треба жлобитись раз на 80т км редуктор мастило, антифриз теж бажано оновлювати! В загальному авто тільки радує
