Отзыв Mercedes-Benz S-Class

Итак, приветствую.Даже не понимаю с чего начать. Если вы читаете этот отзыв для именно выбора/не выбора авто, то мое мнение - берите, хотя есть одно НО !!! Итак: W140 S 500 Long, 320 кобыл. Налог на данный момент 48000 руб. Расход 95-го бензина от 13 по трассе, если до 110 км/ч, меньше ну вообще не реал. И от 20-ти в городе. Максимум? Фиг знает, проехал как-то (да и не один раз, чего уж греха таить) 70 км по городу "тапка в пол" и потратил 25 литров, считайте. Вот и думайте нужно вам это или нет Почему и как купил не интересно, чисто случайно у знакомых не дорого, т.к. им срочно были нужны деньги. Был, когда-то 190Е вот и вспомнил юность. Вообще машин было много, так, что сравнивать есть с чем. Но сравнивать W140 с чем либо - бесполезно. В нём естественно хорошо. Тихо, плавно, комфортно, иногда быстро Кузов: Явно был битый перебитый, но как-то сохранился более-менее. Вид товарный, т.е. без ржи вообще. Искать целый бесполезно, разве, что в музее. Хотя наверное, где-то есть. Но такие очень редко продают.Мотор: Больше 150 не ездил, не знаю почему. Вообще, если углубиться в стиль, то скажу так. Лично я именно на этом Мерседесе по городу больше 80 км/ч очень редко езжу. Почему? Да вообще не хочется гнать на таком авто. Повторюсь, тихо, плавно до фени всё. Да, иногда кик-даун начинает свою работу в полный рост, но это по случаю. По трассе еду в основном с ребенком на дачу, так что тут без вопросов, безопасность, прежде всего. Поэтому вы мой Мерседес не увидите в левом ряду под 200 Ах, да мотор. Он вечный. Пробег не известен, но думаю за 500 000 уже давно, у меня на одометре 199 000 было, когда брал - смешно Поджирает масло литра 2 на 8000 км. Мастера кстати не парятся, говорят "Не мешай машине ездить".Ходовая: Валкая. Поменял амортизаторы и какие-то рычаги, честно не помню, т.к. доверяю полностью своему мастеру. Получше стало, но приготовьтесь к тому, что это не спорткар. Тяжелый авто, хреново входит в повороты. Хреново в смысле плавно и без кренов, но как-то не четко, что ли. Салон: Все на кнопках, даже внутрисалонное зеркало заднего вида. Я молчу про сиденья, стекла и т.д. Ну эссно, кожа. Бывают комплектации и с велюром, но таких не видел, просто знаю, что бывают. У меня светлый слегка затертый салон, но вполне достойный еще. Без дыр и явных порезов. Все очень удобно расположено и легко читаемо, в плане приборов. Стоят стеклопакеты в салоне тишина как в гробу. Сзади места вагон, ибо Лонг. Друг есть ростом за 2 метра. Он садился за руль, настраивал все под себя (кстати, память на трех водителей), потом садился сам за себя еще и ноги почти мог вытянуть, короче в салоне хорошо, думаю даже в обычном НЕ логне  АКПП: Требует привыкания. Или у меня, что-то не исправно изначально. Не дергается и не буксует, вроде. Но как-то все так медленно и гармонично.Тормоза: Честно - их нету. Да все дисковые, да слежу за дисками за колодками. Но остановить даже с 60-80-ти км/ч, нужно держать дистанцию. Авто весит около 2500 кг. По паспорту не помню, но плюс ерунда в багажнике, то под 2500 точно.Содержание: Как бы вам сказать. В такие авто вкладывать можно до старости лет. Но все зависит от конкретного экземпляра, т.е. кто раньше ездил и как следил. Если ставить оригинал или хороший НЕ оригинал, то про запчать можно забыть на долго. Если ставить с разборки НЕ оригинал, то менять можно раз в месяц. Я ремонтирую, как получиться, например радиатор поставил оригинальный, что бы забыть надолго. По мелочевке можно не париться. Но по-любому это даже не W124 в плане цен. Дорого, если в идеале содержать. Аммо бильштайн от 6000 руб. штука. Радиатор от 17000. Масло в мотор 7 литров кажись или 8 не помню, а какое это уже каждый сам. Колодки 2500. И это расходники. Про кузовню молчу, тьфу-тьфу, не сталкивался. Но капот на разборке от 12000 . (друг торжественно сообщил).На последние покупать явно не стоит, особенно экземпляры за 6-7 тыс. килобаксов это помойки будут редкостные, хотя хрен знает, если руки есть - почему нет. Я совершенно не технический человек, масло поменял два раза в жизни и то на первой своей  Копейке.Резюме: Хороший авто, если кто может его содержать, повторюсь - берите. Кстати, уже наверное практически не угоняемый, ибо прошло его время 90-ых. Когда надо быстрый, когда надо наглый, но это ни к чему. Авто для фанатов марки и именно классики W140. Сейчас уже время 220-ых и 221-ых За надежность 4, т.к. старые они уже...