- Управление5
- Надежность3
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн4
Комфорт. Престиж. Ещё раз комфорт.
Надёжность. Транспортный налог. Ликвидность при продаже. Ещё раз надёжность.
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
306 л.с. | Мощность двигателя |
5 (л) | Объем двигателя |
Комфорт. Престиж. Ещё раз комфорт.
Надёжность. Транспортный налог. Ликвидность при продаже. Ещё раз надёжность.
Приветствую всех!Пока есть время, решил написать про свой 220.С чего начать, даже не знаю. Купил его в 2010 году, на момент покупки машине было 6 лет. 3 года из них она провела на европейских дорогах, после чего тучи видимо сгустились и звезды как-то не так засветили, что бывший хозяин решил продать свои автомобиль. И последующие 3 года перед тем, как я его купил на машине ездила девушка лет 25, любительница пригубить бокал, другой и судя по всему ещё и ездить ей потом нравилось в таком состоянии, т.к. машина была крашена вся. Но сделано было все на высшем уровне. В автомобиль денег не жалели, меняли все вовремя. Так что в техническом плане мерсик был в идеальном состоянии. Искал долго. Пересмотрел огромное количество машин. Все были убитые. Уже даже расстроился. Стал задумываться о бмв семёрке в 65 кузове, но случайно наткнулся на обьявление. На фото красивый, в обвесах, 20 колёса. Позвонил. Послушал. Приехал, посмотрел, на диагностику. Там все ок! Купил. Пробег был на момент покупки 80-85 тысяч. Конечно же смотан в пути от Берлина до Москвы. ))) Сам когда-то занимался продажей и перегоном авто, так что знаю все нюансы. Кто ещё верит в сказки, тот может зайти на сайты и посмотреть, цены и пробеги. И то не факт, что пробег не смотан. Так вот, приехал я домой, а это почти полторы тысячи километров. И начались обычные будни для авто. Езжу много. 80% трасса. За 3 года больше 180 тыс км намотал. До этого 220 был тоже 220 дорестайл, так что знал чего ждать от машины. Хотя сложилось впечатление, что дорестайлинговый более беспроблемный, т.к. у многих моих знакомых эски, и скажу одно - в сервисе мы встречались чаще чем в других местах. И рассказы о том, что S класс не ломается, лучше оставить новому наивному покупателю, который будет думать, что ему то как раз и повезёт. Его машина ломаться не будет. ))Раз уж зашло дело о сервисе... Его я посещал стабильно регулярно 1-2 раза в неделю. За исключением первых двух или трёх месяцев. За тот период был поменян только датчик коленвала и реле зарядки. Ставил неоригинал. Покупал за 1.5 тыс руб датчик и реле что-то в тех же приделах. Точные суммы уже не помню. Хоть и говорили, что это на неделю, но больше они проблем не доставляли. А вот после понеслось. Едешь, такой весь на своей волне, настроение отличное, останавливаешься возле магазина, выходишь, возвращаешься. Заводишь автомобиль, а на экране уже что-то показывает, что сломано. Когда ездил по трассе, то даже не глушил, если останавливался. Побаивася. За 3 года и 180 тысяч поменял лампы раз 50 точно (стояли обычные. Не ксенон), датчики наверно все, которые есть в автомобиле, присоски на водительской двери и на пассажирской задней, стойки, компрессор, два раза рейку клапанов на стойки (то один, то другой клапан пропускал и за ночь машина клевала носом. Выходишь утром из дома, а морда в земле. Правда завёл, поднялась, но это раздражало.), поменял раздатку (полный привод), маленький кардан, подвесной, тормозные диски 2 раза и два раза протачивал их, правый рычаг, мотор печки 3 или 4 раза. Всего уже не припомню. 90% это была электрика. Но всегда приезжал на сервис своим ходом. Я грешу на то, что были большие пробеги, т.к. последние 6 месяцев владения до продажи, машина ездила мало (около 10 тыс) и проблем не было, кроме замены крана на климате. Дул горячим воздухом при включеном климате летом.Про комфорт и т.д. Комфорт. Его хватает с головой. Фанатом мерседеса не являюсь, но комфортней Sки нет ничего из этого сегмента. Лучше S класса может быть только новый S класс! Но за удовольствие нужно платить. На сервисе, на заправках (хотя расход 18-20 литров в городе при 5 литрах объёма ужасными не назвать. Трасса 11-12, если не превышать 120 км/ч.), при продаже потеря в цене существенная. Но оно того стоит. Конечно покупать такую машину на последние деньги или в кредит это сумашедствие, так что хорошо подумайте перед покупкой. Да и найти 220 сейчас в хорошем состоянии очень большая проблема. На данный момент езжу на 221 2008 года, искал несколько месяцев, чтобы был в достойном состоянии. На этом все! Отзыв получился не таким, как хотелось его написать, но надеюсь, что кому-то пригодится.