- Управление4
- Надежность1
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
дизайн кузова, простор салона
замена всех стоек, задние пневмоболоны 2 раза опорный подшипник рулевой рейки
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
224 л.с. | Мощность двигателя |
3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, простор салона
замена всех стоек, задние пневмоболоны 2 раза опорный подшипник рулевой рейки
Добрый день! Приобретали данный автомобиль для жены, заказывали комплектацию индивидуально и ждали 6 месяцев. Вообщем автомобиль неплохой, немного туповат для 3 литрового дизеля, но для домохозяйки вполне, под занавес гарантии поставил на него тюнингбокс, что в принципе исправило ситуацию. Очень разочарован пневмоподвеской, с самого начала (как только отъезжали от салона) я заметил какой то стучок спереди, который так и не пропал за все 2 года эксплуатации.По поводу этого стука ездил 6 раз к дилеру безрезультатно, в результате поехал к другому, замена опорного подшипника рулевой колонки, помогло ненадолго. Через 4 тыс км. застучала правая стойка, заменили по гарантии, на 30 000 застучал снова подшипник и левая стойка, замена, через пару тысяч шипение и зад просел, лопнули два задних пневмобалона (замена), опять появился стук справа, боже и это на машине за 3 млн с лишним. Вообщем продали не дожидаясь окончания гарантии. Вообще если не подвеска, то автомобиль вполне комфортный и симпатичный. Спасибо, кто дочитал, выбирайте авто все таки головой, сердце глупый орган. Всем удачи