- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн3
- Престиж динамика качество сборки аккустический и ездовой комфорт редкое прохождение ТО
- обзорность угоняемость
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
272 л.с. | Мощность двигателя |
4.3 (л) | Объем двигателя |
- Престиж динамика качество сборки аккустический и ездовой комфорт редкое прохождение ТО
- обзорность угоняемость
Данная модель являлась топ-моделью семейства ML, до модернизации (замена на ML500).Производилась она с 1999 по осень 2001.Поскольку владею машиной уже долгие годы, могу сказать одно- авто достойное.Во первых, как говорят многие владельцы Мерседеса: Есть Мерседес, и все остальные.На практике данное выражения отражается качеством сборки машин и деталей (за 6 лет, никаких серьезных поломок).Почти идеальным аккустическим комфортом, если не выкручивать мотор на изнанку и не превышать 160 км/ч.Исключительно хорошей динамикой- 7,9 до 100 км/ч (модель 99 года).Как результат получаем отличный автомобиль для длительных поездок.А нужны ли 272 л.с. в пробке... вопрос сложный.Помимо всего вышесказанного радует и редкое прохождение ТО- до 25 000 км при использование масла последнего поколения.К минусам смело можно отнести обзорность- где начинается и заканчивается машина, для меня все еще загадка.Сильно выступающие бампера спереди и с зади. Даже при длине машины в 4,6 м, без парктроника лучше не пытаться втиснуться в парковку с размером 5,5 м.Об угоняемости только читал.Также следует отметить, что пересев на ML с Cherokee, я все время путал ручку поворотников с круиз-контролем, но с временем прошло.Основные проблемы: Слабые шаровые опоры Mercedes, встречающийся у некоторых двигателей V8 расход масла (также на S, G, E, CL, SL и пр. прошлого, этого и следующего поколения) конкретно у моей машины отсутствует], слабый замок задней багажника, проблема с заменой лампочек трип-компьютера.Расход топлива (95) (при комфортное езде):Загородный цикл: 8-12 л.Городской цикл: 18- 22 л.Смешанный цикл: 16 л.Эксплуатация летом:Абсолютно без проблем: кондиционер работает отлично, машине не перегревается (всегда держит 90С)Эксплуатация зимой:Также беспроблемно: заводиться при -30 С с полоборота, нагревается быстро до стандартных 90С и не падает даже на стоянке при холостых оборотах).Солон прогревается быстро на передних и задних сидениях.Brabus B10:Примерно год после покупки был сделан тюнинг у официального дилера.В результате: разгон до сотни 7,5 сек.Расход топлива остался такой же.Примечания:В фотографиях ML я привел "отделанную" ML430- очень понравилась. А фотографии своей а/м вывешу, как только их сделаю.Всем удачи на дорогах