Отзыв Mercedes-Benz M-Class 2008

1. Вы начинаете замечать , что при езде пропала мощь . Одним словом машина не едет . В сервисе говорят турбина . Вы поработали с турбиной - машина все равно не едет . Причина вызывающая вышеуказанное и от которой желательно сразу же избавиться это сажевый фильтр . Можно много полемизировать на этот счет , но скажу однозначно , что это сделать стоит . Вы не узнаете автомобиль . В частности вас порадует работа мотора , турбины , АКПП . Если анализ показал , что фукционал сажевого снижен - под удаление . Сажевый реально убивает мотор и турбину . А без него машина ЕДЕТ . Физическое удаление сажевого сочетать только с программным . Можно еще подумать об отлючении ЕГР ... 2.эти автомобили отлично работают при условии плановой замены воздушных и топливных фильтров . Это не тривиальное замечание , а аксиома хорошей работы . И если топливный меняют , то воздушный игнорируют 3.АКПП обслуживаемое - сменить масло . Со слов сервисменов некоторые владельцы могут менять когда уже переключение хрустит . При смене в поддоне стружка . И немного еще , наличие масла в турбине не означает выход из строя оной . В турбине технологически должно быть масло . На уровне смазки . С уважением к владельцам PS 166 внешне огорчил )