динамика, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, простор салона
качество материалов, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
Презентабельность, комфорт, много места, проходимость, устойчивость, удовольствие от езды гарантировано.
Разгон с места мог бы быть побыстрее, дорогой в обслуживании, место для рарковки не всегда найдёшь, часто требует ремонта в мелочах, а это время делового человека.
Суперкомфортабельный автомобиль. Правда с большим потреблением на 100 км примерно 13,5-14 л в городе. Постоянно требующий ремонта в мелочах. Капает масло, сгорает лампочка, выходят из строя различные датчики.
Престиж скорость держит легко 220 можно больше ограничитель не дает.
Слабоват двс совет прошить. пневмо баллоны рейка лобовое стекло .
Слабая ходовая это магко сказано. на 40т заменил рейку четыре стойки с балонами и на 80 т тоже самое по гарантии тормозные колодки меняли сами их ресурс 30 тыс и перед и зад. стоимость в салоне 32 тыс нам обошлись в 8 тыс комплект. на 99 тыс. заклинил движок провернуло вкладыши в постели. двс ремонту не подлежал заменили двс. так то мошина неплохая но много времени проводиш в сервисе. Лобовое стекло у них стоит слабое мы ставили от 500 оно с синим оттенком раза в четыре прочнее. пневмо баллоны сейчас пошли от 166 их и надо ставить они в чехлах и ходят более 60т.
Комфортный бегемот. Если надо, динамика до 140 неплоха. В багажник можно поместить Smart. Нет ауры Гелика, но и суровость присутствуе. Супер-экономичный :).
Даже в режиме подвески Sport - довольно валкий. Цена обслуживания у ОД завышена. Коробка 7G-Tronic несколько туповата.
Рядышком имеется отзыв о Porsche Cayenne S (955), которого и сменил на посту автомобиля семьи данный MB GL350CDi (X164). Не вдаваясь в подробности, которые можно почерпнуть в отзыве о Порше, сообщу, что Кайенн неслабо развалился, в результате чего и было решено сменить на машину поновее. Опять же выбор автомобиля семьи оставался фактически за мной, поэтому на конечном этапе осталась следующая тройка: 1) Audi Q7 3.0TDi; 2) VW Touareg 3.0TDi; 3) MB GL350CDi Все три автомобиля хороши по-своему. Мерседес был выбран как самый солидный из них, да и опыт владения "трехлучевыми" уже имелся: ML320 (W163) и G500 (W463). Процесс покупки особо описывать не буду, скажу лишь ,что по ценам, на тот момент, никто не мог конкурировать с Мерседес-Бенц (что логично, в принципе, т.к. это не дилер, а, непосредственно, представительство). Озвучив итоговый ценник, как 3 332 000 вместо изначальных 3 380 000, GL был нами куплен. "Почему дизель", - спросите Вы. Ответ прост: после довольно прожорливого Кайенна хотелось заправляться не раз в один-два дня, а хотя бы пару раз в неделю. Так, собственно, и получается :) Да и разница между 350CDi и 500 составляла порядка 2 000 000, что есть приличная сумма. Касаемо самой машины - тут все просто: "Особая серия" + Command (Navi, DVD) + камера заднего вида + Webasto. Нет даже памяти сидений :) В общем, простой трудяга, но не без лоска Мерседесов. Стильно, комфортно, но без пафоса. Конечно, Мерседес - есть Мерседес. Стоимость просто ТО (масло в движке + фильтра) меня обескуражила - почти 25 000. Интервал 10 000км. Таким образом, получаем 75 000 в год (средний пробег 30 000км в год) только за базовые ТО. В эту субботу было ТО-6 (60 000км) - помимо базы, добавилась замена масла в коробке. Итого: 57 000. ТО с колодками - 75 000. Недешево, в общем. Хотя на фоне цены машины - нормально. Это я привык со своими Шкодами и ТО в 5 000 :) Расход только радует. По городу с пробками и резкими стартами - 13 литров солярки. В эту субботу в ленивом режиме намотал 250 км(хоть все и стояло) - 11.2 л Тьфу-тьфу-тьфу, ни одной поломки за почти 2 года и 60 000км. Хотя, по статистике, хоть одна пневмостойка должна была умереть. Видимо, сказывается то, что машина на "лоховских", но комфортных 265/60 R18. На AMG R21 точно бы пара баллонов сдохла. Продление полноценной гарантии на 3-й год - 164 000р. Дороговато, однако. Вебастой ни разу не пользовались, Мерсовский дизель показывает себя только с положительной стороны. На дороге машину уважают, граждане полицейские тормозят не особо часто (Кайенн намного чаще). В верхнем положении пневмы клиренс составляет около 307 мм (но скорость не выше 20 км/ч) - парковаться на Арбате в сугробе очень удобно :) Если есть вопросы - пишите. Если будете брать такой - советую смотреть по замене стоек. Лучше, если машина была на R18, либо свеже-поменянные стойки.
PS 2013 год - машине 2 года-с гарантии сняли даже не предупредив о возможности платного продления,жаль. Ттт проблем никаких с машиной пробег 40ткм.Хочется добавить через 2 года -как меня радует очень маленький радиус разворота.PS2014 нам 3 года проблем никаких пробег 45000.Даже лампочек не меняли.Всем удачи и хороших дорог .
1.Дергалась коробка-начала дергаться ближе ко второму ТО, как то во время стояния в 3хчасовой пробке стала поддергивать при переключении на 1-2-2-1.Решила на 2 ТО. 2.В бардачок что не положишь все в черном ворсе вынешь:((лезет обивка эта что ли -или ворса побольше насыпали специально-не знаю.3.На перегонах после 500 км начинает болеть все!ноги спина -сидишь крутишься пытаешься усесться поудобней и как то не выходит и все!4.Долго мучались при смене резины лето-зима-тянуло вправо-интернет помощник мой:)) советов много ,болезнь наша:)) балансировали несколько раз.5.К сожалению,если ехать всей семьей на дачу нам стало не хватать места. Багажник полупустой а в салоне давка:))
Привет-выбирала машину долго и читала много отзывов. Благодаря им, сложилось впечатление не очень о этой машине, но сев в нее и проехав тест драйв была впечатлена -подвеска суперская,приятный плавный ход,также шумоизоляция в порядке- на МКАДе сразу ощутила :) За рулем места очень много, что мне важно (рост 194) и +2 подростков.Торпеда в коже-прекрасная. Маловато места на заднем сиденье на мой взгляд -лучше бы багажник уменьшили,но говорят там ребро жесткости стоит сразу за сиденьем,поэтому так (кстати из за этого ребра ровный пол при складывании задних сидений не получится).АКПП на руле смутила-но менеджер -успокоила -быстро привыкнете -она была права:)Посмотрела ,посмотрела,потом еще раза 2 приехала посмотрела-и решили брать.Ждали 2 месяца.Пан авто порадовали скидками ,гигантерским зонтиком,кучей всяких пригласительных и бутылочкой вина вдогонку.Поменяли штатную магнитолу(неофицально) сразу-поставили с видеокамерой и всеми финтифлюшками -двд для детей лафа,да я и сама в пробках и телик смотрю и киношки , камера -без нее как то не по себе, да и пешеходов жалко-машина здоровая,особо мелких не видно когда назад сдаешь:)Застраховала и вперед! На быструю езду на нем не тянет,руль легкий,маневренный,получаю удовольствие.Мотор экономичный-в среднем 11-12литров по городу,жалко только тех кто сзади за мной стоит - воняет неприятно выхлоп.Иногда открыв дверь при заведеной машине -можно ощутить этот вкус. На заднем сиденье комфортно-плавненько так,и заметно выше сидишь чем передние пассажиры.В общем неплохо-видок у машины тот еще,брутальненько-не дамский-но мне и так неплохо.
Автомобиль куплен у официального дилера. Считаю его идеальным средством передвижения как в городе, так и за его пределами. Расход топлива по компьютеру 8,5-12, может достигать 14, но это в жутко глухих пробках часа четыре за день. Плечо более 60 км. не делал, но по ощущениям на "дальняк" из 8 литров машина выбиваться не будет. Особо отмечу плавность хода и степенность. Ездил на Ролс-Ройсе, к слову не понравилось, жестковато. GL комфортнее. Автомобиль не для истериков, которые считают, что ехать спокойно должна только похоронная процессия. Автомобиль между прочим и зажечь способен красиво, но как-то не хочется. Обгоняющий меня на жутких скоростях многонациональный автопром воспринимаю как шнырей, желающих во что бы то ни стало доказать кому-то, что они кто-то. А кого они вообще волнуют? Короче, если вы успешный, самодостаточный человек, если поняли, что выскочки, это люди ущербные и обиженные богом, что автомобиль в городе-это не боллид формулы 1, а средство передвижения и имижда, "вступайте" в клуб Мерседеса и наслаждайтесь. Клуб-просто фигура речи.
