дорожный просвет, качество сборки
стоимость обслуживания
Всегда в одном кузове, идеальная проходимость, надёжность достойная похвал
Дорогие запчасти, болезни кузова одни и те же.
Достойный автомобиль, не теряющий уважения на дороге на котором не стыдно поехать куда угодно хоть в лес хоть на работу или отдых. В мороз заводится идеально (-33) , тянет прицеп 2,5 тонны как настоящий тратор. Эксплуатирую более 5 лет и продавать вообще не планирую
Брутален, глаза горят у Всех кто на него смотрит. Чувствуешь себя избранным.
Вся машина один большой недостаток.
Авто брутален. Как и все нормальные мужики, мечтал о нем. НО... Разочарован. Пересел на него с S класса. Три года владел 221 кузовом. По сравнению с ним, пересел в ведро. на Эске можно на скорости в 170 слушать "концерт для скрипки с оркестром", Чайковского. На гелике на скорости более 100 можно только Рамштайн и то на полную катушку. Шумоизоляция нулевая + ветровое стекло под углом почти 90 градусов. Управление тоже оставляет желать лучшего, но это и понятно, мостовой рамный автомобиль. Не дай бог Вам попасть на гребенку, ловит будете..... до конца своей жизни. Тьфу.тьфу. в общем я разочарован очень сильно. можно конечно сказать, что автомобиль проходим. НО! испытывать проходимость автомобиля за 000000 (шесть нулей) не хочется. Можно для этого найти более дешевые варианты.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Дуже гарно себе веде на дорозі,ходова просто супер.Багато емоцій від водіння автомобілем,якщо брати з рук треба дивитись пневму,задіри в двигуні.Все інше супер супер,розділ пального з обьемом 5.5 в місті 17 літрів.В ремонті не дешевий,за пів року замінив теплообмінник,термостат,оригінальний антифриз,вентилятор,передню пневмостійку.
