- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона
Однако потенциальному покупателю интересны недостатки: самый главный - коррозийная стойкость 10-летнего автомобиля слабовата (автомобиль не битый). Для меня было открытие что, Мерсы тех годов неоцинкованные. Хотя железо качественное, но требует постоянного внимания. При образовании скола - принимать меры немедленно. В противном случае под ЛКП образуется коррозия. Вглубь металла не идет, распространяется вширь, внешний вид портится. Салон: перчаточный ящик откровенно мал. Положить что-либо формата А4 некуда. Хотя для мелочевки ящички на центральной консоли удобны. Индикации включения ближнего света нет. Только дальний. Многие ругают, что подрулевой переключатель перенасыщен и только один, но по-моему все логично и удобно. Стояночный тормоз ножной. Выключение рукой. Требует привыкания. Особенно при начале движения с места в гору. Регулировки рулевой колонки отсутствуют. При этом дискомфорта лично я от этого не чувствую. Все компенсируется регулировками кресла. На приборной панели есть два ЖК индикатора: забортной температуры и часы. Часть сегментов не горят. При этом я обратил внимание, когда выбирал 210-й, что данный недостаток присутствует у многих Мерсов. Борт.компьютер после рестайлинга отличный если знаешь ин.языки. Перевод на русский пытался найти в Интернете – не нашел. (может плохо искал) Со временем освоил и так. Бачок омывающей жидкости удобно расположен, емкость 4 литра, сделан подогрев в виде кипятильника, но при расходе 1/3 жидкости компьютер начинает требовать немедленно долить до полного.