Отзыв Mercedes-Benz E-Class 2009

Всем привет! Владею автомобилем уже почти год, был куплен в Панавто с пробегом, с продленной гарантией на год, с пробегом 65000 км. Комплектация авангард, черный потолок, с темно коричневой кожей. Автомобиль конец 2009 г. 3 литра, 231 л.с по птс.За все время эксплуатации ничего кроме тормозных дисков и колодок не менял, и соответственно масло.Обслуживание у дилера конечно же дорогое . Но если покупать те же оригинальные запчасти и менять самому на сервисе, получается разница 50%. И так, колодки с дисками фирма например АТЕ 15 000, работа 5000 руб. Единственное после поездки , по возвращению назад , загорелся чек, после диагностики, было выявлено, что выходит из строя насос продувки катализатора, который отвечает за выброс и токсичность газов.Оригинал стоит порядка 27 000 и до 40 000, зависит где покупать и как. Компания Бош предлагает за 8000 руб. Вопрос решен.По динамике автомобиль очень даже не плох, немного может шумоизоляция не та, но это не помеха, и ужасного такого здесь нет ничего. Коробка работает идеально, переключение плавное, но задумчивое. Даешь газу, автомобиль думает а потом начинает разгоняться. Но сразу вспоминается фраза, БМВ едет а потом думает, а МЕРСЕДЕС думает а потом едет. Ходовая стоит вполне мощная, ловил несколько раз такие ямы, что приходилось везти диски на обкатку, по ходовой хоть бы что. Есть еще одна особенность, как мне сказали на диагностике стоит двигатель один в один, как у 3.5 , и лошадок на самом деле 272 так же. Мерседес тоже начал таким образом бороться с налогами, потому что многие граждане, не хотят переплачивать за налоги. Масло от замены до замены, ни грамма не ест, расход топлива при моей езде по городу 13 литров, по трассе 10 литров. В полне не плохой автомобиль,советую всем болельщикам Е класс, но именно 3.0 и выше, потому что многие мои знакомые продали свои автомобили из-за двигателей, которые стояли гораздо меньше по объему, по городу более менее ничего, но по трассе ужас не едет и не разгоняется нормально.