Отзыв Mercedes-Benz E-Class 2007

Здравствуйте ! не буду расписывать про поиски авто, скажу лишь то, что купил Мерседес случайно, уговорили знакомые которые ездили на W211, до этого в сторону немцев не смотрел вообще.Первый год владения.Любовь.W211 Е350 4matic, белый салон, черный потолок, Avangarde, цена покупки 850 000 (стоимость была 900 000, скинул на торге, брал с рук). пробег 68 000, 100% скрученный (нашли в памяти палевные харерские изменения), но судя по состоянию, и салону не космический уж точно.Что было сделано сразу же после покупки:1) Ролик+ремень2) Подушки ДВС3) Передние тормозные диски+колодки4) Масло+фильтры5) Масло в коробке+фильтр6) Промывка радиатораза всё про всё отдавал 40 тыщ. вместе с работой.Учитывая что скидывал цену как раз из за того что не сделано ТО на 50, в принципе был доволен такой покупкой.Едет уверенно, разгоняется бодро НО, по сравнению с прямыми конкурентами BMW 5 и infiniti M разгоняется "туповато" долго думает коробка, нажал и ждешь когда поедет, ну ладно бог бы с ней, это все таки не гоночный авто, но хотя небольшой осадок остался от того что тебя укатывает японка. Актуальный вопрос про пинки коробке на понижение передачи, не закономерно но бывают, говорят в сервисе что это такая коробка и не чего с ней не сделаешь, опять же на БМВ или Финике такого нет(.Шумоизоляция 5+.Полный привод супер, зимой не где не буксовал.Салон 5-, нет спереди подстаканников????? забыли что-ли? кожа, пластик все супер, эргономика тоже, все просто и удобно, НО есть пару просто нелепых моментов, в холода, мотор печки примерно гдето от -13 градусов, вижит как резанный секунд 20-30, и бывает посвистывает когда долго включен, мелочь но не приятно. А еще прикольный момент, пассажирское сидение переднее двигается при помощи рычага механически, это что??? частичка романтики??Так же поставленный ролик не оригинал скрипит примерно минут 20 пока не прогреется, что только с ним не делал, не знаю как обстоят дела с оригиналом, но это слегка тоже расстроило.Подвеска крепкая, разбивал диски, но подвеска выживала. Дорожный просвет достаточно высокий.А да, кстати насчет салона, нет проема (для длиномерных вещей) лыжники в обломе))).Расход , без разницы какого бензина 92-95, город средний 15, пробки от 18, трасса от 9 (100 км/ч) до 11.6 (160-180 км/ч).ТО 2, 79 000.1) Масло+фильтры2) Магниты в цепи (загорался чек по ошибке Р0015), если у вас загорается ТОЛЬКО эта ошибка, и у вас СТАРЫЕ магниты, это только они ! сам лично видел как разводят этой ошибкой на установку цепи!Итого 14 000 .Поломки между ТО.Кардан, если вы соберетесь брать эту машину и кардан целый, вероятность его ремонта 90%, это как пить дать.Ремонт кардана в Кардан Балансе - 11 тысяч( две крестовины, восстановление фланса).Об бардюр оторвал кранштейн стабилизатора, в итоге он продается в сборе(((.Поехал в сервис, обнаружили что передние салент блоки нижнего рычага под замену итого:1) Стабилизатор+2 кронштейна2) Два слаент блока3) СходразвалИтог 21 000 .Ошибка P0172, умер расходомер, цена вопроса 5 тыщ. не оригинал.ТО 3 89 0001) Масло+фильтрыСейчас 90 000, подошли задние саленты, но сказали в сервисе можно поездить еще.Так вот что хотелось бы сказать во второй части под названием Ненависть.Да машина хорошая в целом, да супер салон по сравнению с япошками, да марка, да нравится и ты эту машину полюбишь, но есть разочаровывающие моменты:1) М272 - я не знаю каким надо быть фанатом и говорить про то какой мерен надежный, да хрен там, если вы купите эту машину даже из первых рук даже с малым пробегом вам предстоит1. замена впускного коллектора 99% вероятности.2. цепь тыщах на 120-140, смотря как на нем ездили, 80%.3. самая основная и самая стремная история у этого движка, задиры поршней, гильзовка неизбежна в 90% случаев.4. балансир, на до рестайле это вообще был дастиш фантастишь, как можно было сделать такую звездочку на такой машине ума не приложу, но ладно до рестайл, тут балансир тоже сомнительный, и у моего знакомого на 140 тысячах, задиры поршней и балансир, супер надежность?........2) Плюс который перетекает в минус когда Обама вводит санкции, а арабы качают безбожно нефть, это отсутствие ряда НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ деталей (стойки например) на 4matic, если в этом году попасть на это машине, в ремонт, по ходовой, то отдать можно не мало денег, пример стойка была до нормального курса 12 тысяч, сейчас дай бог за 20 будет, видел на экзисте цена в 24 тысячи проскакивала, скажите я скупердяй мол мерен это так и должно быть, но получается что даже на Б/У Мерене нужно ездить с таким же кошельком как и на новом? В старую тачку вкладывать столько же , а то и больше чем в новую, вольно не вольно начинаешь завидовать обладателям японских машин, там хотябы можно переждать кризис на не оригинале.3) Автомат, который дает пинка, портит картину явно.Вывод:Машина для тех кто проводит картой и не смотрит на цены и спит спокойно когда курс выпендривается.Другу такую машину купить бы не посоветовал.Если хотите Купить Мерс это только топовые комплектации плана 500 550, или же двух литровки заднеприводные для тех у кого нет денег на ТОП, на задний привод затрат меньше.PS: с коллектором мне повезло, его уже купил предыдущий владелец.Вольно не вольно завидуешь тем кто ездит на инфинити, когда на твоей эталонной машине есть такие проблемы о которых японцы не слышат вообще(.В планах пока кризис пересесть та Теану, в дальнейшем буду пересаживаться на Инфинити, с немцами разочаровался, что Ауди что МБ что БМВ, во всех них есть ощущение что тебя обманули с надежностью, взяв за это деньги, повторюсь - немцы для тех кто не смотрит на цены вообще.Как сказал Генри форд, мы делаем машины чтобы продавать к ним запчасти, вот фразу ощутил на себе купив 4Matic.