11 отзывов о Mercedes-Benz C-Class 2011 года

Хорошее авто для любителей драйва. Немного жестковат для украинских дорог, но отлично себя ощущает на трассе.

машина 2011 года, 1.8, 184 л/с, AMG пакет.До этого в семье были разные марки - и Пежо, и мазда, и лендровер, и мерседес , так что есть с чем сравнивать.Сей авто куплен мною в мае 2014 года с пробегом 45 тыс км. (пробег по внешним данным похож на реальный плюс после покупки съездил к ОД и запросил историю, в которой пробег бил). При покупке полностью проверил в у своих знакомых. По машине было все впорядке, за исключением один задний аморт был запотевшим (в 2014 цена 12 тыс за 2 шт спортивных амортов).Не буду долго писать про наслаждением от вождения и всего такого.Один год и семь месяцев правда очень радовался машиной, за это время, за исключением расходников типа масла и тормозных колодок, возникли следующие поломки: термостат (6 тыс ), один из задних датчиков парктроников (2 тыс датчик), цены указаны по состоянию на конец 2014 года. Все это были мелочи, и до этого момента все радовало.При пробеге в 72 тыс поехал менять масло к своему механику, он мне выдал вердикт, что со звуком мотора что-то не то, посоветовал съездить в постгарантийный сервис. Я и сам до этого замечал, что мотор работает как-то шумновато, но всё же надеялся на лучшее.Итог - растянулась цепь ГРМ, что повлекло за собой ряд проблем ценою 115 тыс !!!!! Это при пробеге 72 тыс км. Это было самое большое в моей жизни вложение в машину.Я б еще мог понять это при пробеге за 200 тыс км. На подъемнике стояла еще одна такая.Не Поленился залез в интернет, прочитал кучу статей, оказывается это распространенная проблема моторов Е и С класса, причем в 2013 она была решена (в смысле цепь начали делать более прочной), но появилась более серьезная))). Качественных бензиновых моторов практический на данный момент у них нет.Я считаю, что мерседес должен быть Мерседесом и таких вложений на таком пробеге не должно возникать, все же это не АвтоВАЗ.

Всем привет! Итак, спустя год эксплуатации дорестайл ц-шки w204 я пересел на рестайловую модель, постараюсь объективно отразить свои ощущения. О мотивации можно почерпнуть все в том же отзыве, что приведен по ссылке выше, поэтому не буду долго рассуждать, просто пройдусь по "+" и "-". Кстати, заранее оговорюсь: да, менять собирался по соображениями свободного пространства сзади, в том числе, но этот вопрос пока отложен, поэтому нынешнюю замену расцениваю как промежуточнуюИтак, доводы "за": - более современный дизайн морды, тут не поспоришь - эффектные головные фары, "уголочки" светодиодов, красота- коробка 7G Tronic, на моей прежней ц-шке стояла пятиступка, в целом она вела себя хорошо, но спустя год эксплуатации автомобиля и все же должен заметить: у нее были нюансы эксплуатации как-то более задумчивая работа, подтупливание, иногда легкие толчки с первой на вторую, со второй на третью, здесь этого нет, в целом передвижение стало куда как более эластичным, изменения есть и это мне нравится- мультимедийность: в моей версии стоит штатный Comand, специально такую искал; Comand - это круто, весь набор выходов и входов, который нужен (сам подключил камеру, просто воткнув в нужный выход кабель и активировав ее в инженерном меню), более чистый и качественный звук, прекрасный дисплей замечательного разрешения (сравнивая с плотностью пикселей на VW и Audi просто слезы наворачиваются - какое г...о а не матрицы ставят там), список мультимедийных возможностей впечатляет - bluetooth аудио, USB, видео, HDD и прочее - ну да об этом много написано, в общем тут я получил все, что хотел- современность и актуальность - цветой дисплей приборной панели, на спидометре очень приятен, удобен, интуитивно понятен- еще лично мне кажется, что вынесенные чуть более явно в салон "трубы" боковых воздуховодов лучше обдувают боковые стекла пассажира и водителя, на дорестайле утопленные решетки обдува со своей функцией не справлялись- свет: он стал еще лучше; Intelligent Light System так здорово подсвечивает в поворотах, заглядение, автоматический дальний реально работает, ну в общем - свет это сильная сторона автомобиля- прочие плюсы закономерно перекочевали с прошлой модификации, то бишь с дорестайла, но не все, об этом нижеТеперь доводы против: - по-прежнему AMG пакет - зачем я, дурак, опять махнул на это рукой, ведь знал же, что будет жестко, но сам виноват: кому как, но я в следующий раз буду брать с опцией "подвеска с увеличенным дорожным просветом"- самое мое большое разочарование - это пластик и в целом модернизация конструктивной схемы креплений торпедо и приборной панели; в общем, если вкратце - пластик стал гуано, а не пластик, его состав явно удешевили и он скрипит везде, где только можно (путь и на мой нежный слух, но это объективно: об этом написаны главы и главы на наших форумах и на mbworld, если кто понимает о чем я); скрипят колодцы приборов, вернее их серебристая окантовка, скрипят панели климата и Comand, скрипят горизонтальные панели, обрамляющие спидометр и приборку, скрипят даже сетчатые накладки вокруг экрана Comand; это происходит потому что конструктивно в компоновке приборке гораздо больше елозящих относительно друг друга элементов и вкупе с AMG жесткостью мы имеем поющий салон, блин, на Мерседесе; для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": у ОД по запросу выясняется, что они на гарантийных авто готовы проклеивать фетром все панели - это нормально, это гарантийный случай; экземпляр у меня проверенный, я его знаю от и до - он просто такой от природы;- отдельно приведу пример с педалью газа, с ее скрипами, которые, кстати, неоднократно описаны на тех же форумах и в частности на драйв2, где я вычитал как победить этот грех: электронная педаль снимается, благо она на нескольких открытых болтах, разбирается, пропрыскивается ЛИТИЕВОЙ смазкой и о противном писке можно забыть навсегда; еще раз для скептиков, для тех кто будет писать "езжу 2 года, у меня все идеально, это у вас хреновый экземпляр": позводите любому ОД и узнайте о том, что педали газа на ц-шках и е-шках меняли по отзывной компании/или по гарантии, не суть - главное меняли;- в остальном, в принципе все осталось на уровне, более или менее, но тенденция УДЕШЕВЛЕНИЯ Мерседеса меня расстраивает и мне жаль убеждаться, что это правда Хочу добавить, что все указанные скрипы (в том числе и педали газа) я удалил сам, в ходе эксплуатации, потратив на это, в общем-то не так уж и много времени, но сам факт того, что на авто этой марки нужно куда-то лезть и что-то проклеивать удручает. Еще момент, езжу на штатных 16-х оригинальных одинаково широких дисках, это позволяет нивелировать в какой-то степени жесткость AMG пакета, на управляемость никак не влияет, резина одинаково широкая и 16-ая дешевле разноширокой; в итоге я продал на известном ресурсе AMG комплект, да, пожертвовав красотой, но выиграв в комфорте. В целом описал все, что задумывал. Все описанное - мои личные наблюдения, если у кого-то наблюдения отличаются, значит у вас либо более свежий экземпляр (на моем, к слову - 43 000 км пробега), либо просто более качественная сборка, может быть с последними годами выпуска рестайловой w204 какие-то моменты учли: например про педаль газа я читал, что с 2012 года этот дефект уже не встречался. В общем - если что-то не нравится в моем отзыве - пишите свой другим, но оставьте мне право высказывать так, как я считаю нужным :-)

Здравствуйте! Всю жизнь (мне 37) отъездил на различных представителях японской автомобльной промышленности. автомобилей в собственности не было. И вот, в начале 2014 засела очень прочно мысль, как маленький упрямый барашек, о том, что пора сменить очередной Prius (кстати, абсолютно не проблемный в части эксплуатации автомобиль) и обязательно на С-шку. Я более не мог сопротивляться этой напасти и купил. Как купил - очень просто, без истерик и переживаний (мне 37 :-)), взял и купил в дружественном trade-in.Машин оказался дорестайлинговым, но со светодиодными ходовыми огнями, в псевдо AMG, с 5-ступенчатой АКПП, на 17 дисках, черным, с черным же салоном, при всем параде, с пробегом 42 000 км, 2011 года. Собственно, я не хочу разводить болото из соплей и восторгов, просто, может быть, кто-то где-то, все же стоит перед подобным выбором и, будучи таким же чтецом форумов, как и я испытывает сомнения. Плюсы: 1. Ничего не скрипит, отличная шумо- и скрипо- изоляция. О Боже, как меня доставало клеить и переклеивать японцев, разбирать обшивки, искать всяких сверчков и жуков!!!! Бардачок обшит бархатом, это так хорошо... Будь проклят пластиковый ящик, который называет бардачком Toyota! 2. Мотор: no turbo, no fun, как говорит один мой коллега, это правда, поведение турбированного двигателя просто шикарно - никаких турбоям, разгон уверенный и предсказуемый.Пусть кто-то скажет, что де 156 л.с. не едет, а вот что-там еще - о-го-го.. Да акститесь: я первый раз в жизни ехал 220 км.ч. по Минке, и чувствовал, что могу еще :-)3. Коробка: вроде не самые совреенные 5 ступеней - но переключается незаметно совершенно, в езде ведет себя отлично4. Рулится отменно, в повороты без кренов. Отношу это к AMG пакету - он затронул и пружины и настройки амортизаторов 5. Посадка: 190 см и более 100 кг веса размещаются довольно комфортно, в небольшой, в общем-то машине6. Расход: при моей динамичной езде туда и полупробкам обратно по 50 км каждый день расход всегда в пределах 10,5 л. Подчеркиваю - подо мною даже Prius умудрялся, давясь, пожирать по 7,5 л на 100 и сам офигел от этого, поэтому - Blue Efficiency экономит, верняк. 7. Материалы салона - сейчас уже 60 000 км, салон реально как новый, комбинированные кожа и протефлоненная сетка ведут себя отлично8. ЛКП толстое, металл толстый, двери тяжелые и солидные 9. Хорошая громкая связь10. Отличный свет (ксенон)Минусы:1. Мне не хватает мультимедийности: ну что это за нафиг, что это за парктроники такие с точечками, которые пикают тихонько и как-то уже от безысходности что-ли... Почему бы им не вмешиваться в работу аудио поступательно, чем ближе к препятствию, тем более заглушая музыку, в общем, где эта немецкая логика?! И почему они на экранчике не показываются, а на встроенном бугорке - ведь экрансик же есть!!?? Почему в машине 2011 года экранчик для радио с RDS и все, больше он ничего не несет? Почему головное устройство подтягивает по Bluetooth только громкую связь, а музыку нет? Почему к этому маленькому экранчику не подключить камеру? и почему нельзя куда-нибудь впихнуть флэшку? Что это за тупой AUX? Только не надо писать, что в рестайлинге это все есть: во-первых не все, а во вторых, почему 2011 год не заслужил того, что есть, например, в Volvo S60 2010 года в той же комплектации?2. Подвеска в AMG версии жесткая, как ни крути. 3. Гидрач мне не нравится - при повороте руля до упора на месте чувствуется, что насос гидрача перегружается, он даже подвибрирует иногда и выказывает протест. Все агрегаты в норме - просто об этом нужно помнить и знать. Гидро-электро или просто электромагнитные усилители мне гораздо понятнее и ближе, гидрач, не смотря на хваленую информативность я не выберу более. 4. Сзади за мной ну просто никто не сядет, да и вообще за кем-либо кто-либо. Там места для двоих. У меня там ездит дочка со стороны жены, ей еще 3 года, пока справляемся. В общем машина тесная. Вот так. Буду менять по соображениям пространства, на все остальные изложенные минусы можно не обращать внимания. P.S. Да, по надежности CGI - я знаю, что цепь начнет стрекотать к 80-110 тык., ибо растянется, придется менять с натяжителями, шестеренками. Но я ее уже давно продам к этому пробегу :-) В остальном - ничего из того, о чем читал на форуме не наблюдаю. Бензина в масле нет и прочих радостей. Сделал ТО 60, поменял расходники и жидкость АКПП, в остальном - только расходники. Всем удачи!

Покупала у дилера , новую, думала буду ездить и бед не знать, но не тут то было....( Машинка нравится и внешне и внутри ничего не могу сказать, но вот что сразу же было замечено: 1. мое водительское кресло постоянно подпрыгивало на ямках и кочках , буд -то плохо прицеплено, оказалось саласки надо менять!!! 2 года ездила к дилеру в авангард они меня там за дуру держали-мол мне кажется-не находили проблему , пока не вышла замуж и уже муж на 2 год эксплуатации приехал , сразу все нашли и заменили! 2. сразу через пол года загорелся чек-энж, что просто не допустимо и немыслемо для мерсов, я же не рено взяла или ладу -калину!!!! на протяжении 2-х лет также к ним и ездила с этим чек-энжом горящим, то горит , то гаснет, на дилере сказали мол плохой бензин лью, просто кучка непрофессионалов и шарлатанов!!! оказалось у меня с самого начала в машине дефект был -и вот 2014 год отдали на диагностику машинку в мерседес на пулковском- и они обнаружили поломку цепи грм в движке, муфты и все прилагающиеся!!!!!!!!!!!!!!!упс!!!!!!!ужас!!!!!! вот так и покупай мерседесы(((( ремонт в 150 тр это при том что у машинки 75 000 пробег и все ТО делались у официалов! 1 знакомый работающий ранее в мерседесе так и сказал что все моторы этого номера были с дефектами и сделаны так, чтобы после гарантии они сразу же ломались!!!! 3. ну про молдинги я вообще молчу 2 раза меняла -облезают, налет появляется на них. 4. дисплей где показывается радио и где все всевозможные кнопочки периодически гаснет зависаей теряет видео-изображение.потом сам включается) это конечно мелочь , но неприятная тоже!

По личному мнению, наилучший выбор в своем классе, как по мощности, комплектации, так и по внешнему виду. Отличный радиус разворота и задний привод дают широкие возможности при маневрировании. Отлично подходит и для повседневных поездок по городу и для поездок на дальние расстояния. По разгону может дать фору очень многим автомобилям. Хороший запас мощности и удобный и быстрый семиступенчатый автомат позволяют уверенно совершать обгоны. Прекрасная оптика, адаптивные фары весомо упрощают ночные поездки. В зимнее время можно уверенно передвигаться при условии использования зимних шипованных покрышек, все кошмары, связанные с задним приводом зимой давно в прошлом. При обслуживании не сталкивался ни с какими сверхнормативными расходами - только расходники и жидкости. В целом - классический Мерседес со всеми его бонусами.

Если вы стоите перед выбором покупки мерседеса ,советую прочитать этот отзыв до конца. Мой водительский стаж 17 лет , и мерседес стал моим 6 - ым автомобилем , все авто приобретались новыми и следующему хозяину доставались в идеальном состоянии . Этим я хочу сказать, что ко всем своим автомобилям относился бережно . В 2012 году приобрел у официального дилера новую Цешку , после пробега 500-600 км в подвеске появился стучек .После первого обращения по гарантии к своему официальному дилеру понял , что зае.... ся . Забрав автомобиль после " ремонта" , он стал сильно тянуть в сторону , а руль стоял криво , стуки так и остались . При повторном обращении услышал что сход- развал процедура платная . Т.е. Мне было предложено оплатить работу по исправлению дефекта приобретенную в сервисе . После недолгих переговоров дилер соглашается устранить ошибку своего неквалифицированного автослесаря бесплатно . Но стуки так и остались . С того времени мне было заменено уже несколько деталей по гарантии , но все не те , т.к. стуки как были так и остались . Звонить на горячую линию бесполезно , с вами просто любезно пообщаются и пообещают помочь решить вашу проблему , но не помогут . Все это длится уже 1.5 г.но проблема так и не решена . Ни с одним из прежних авто я столько не мучился. Так что если не хотите убить свою мечту, как это случилось со мною, узнайте про своего дилера побольше. А про надежность знаменитой марки, у меня сложилось свое мнение. За руль сажусь редко, чтобы не расстраиваться. За два года наездил всего 18 тыс. Км.

Скажу по существу. Я уже подбираю себе новый автомобиль, примерно за ту же цену. И решил взять снова цешку, только не 180, а 250! 7 секунд до сотни! Долго ездил искал замену, и не нашёл. Смотрел ауди а4 - всем хороша вроде бы. Салон поприятнее, подвесочка помягче и рулёжка отменная. Но шумка хуже + наиотвратнейшая система круиз контроля. Прям чувство, будто в этом они боятся скопировать у мерса, и поэтому придумали "кочергу" Я обожаю круиз и выставляю всегда "77" как в городе, так и на трассе. Не хочу смотреть на ограничения, просто еду так что никто не штрафует. 50% времени еду на круизе - штука сеперская в общем. Смотрел бмв 1 и 3. Подвеска бубухающая, под спорт. Я бы взял себе 120i как машину для гоночек, вторую как бы. Но на каждый день не моё. Смотрел ягуар XF отдают за 1.75, знаете я бы отдал за него 1.75, если бы не клиренс в 13 см. Это просвет для Англии, США, но точно не для РФ, с 13 см во дворе то можно не проехать. Скажу откровенно по комфорту и остальным параметрам лучше XF машины класса Е не существует. А так по комфорту цешка просто отменный вариант. От ешки особо не отличается, разве что ешка помягче. Хочу взять себе в чёрном кузове эллеганс, светлый бежевый салон. руль и торпедо тоже светлые. Если бы я умел работать волшебной палочкой, я бы сделал так: коробка + двиг от лексуса Ct200h - это просто нереальная гибридная КПП, когда на газ реакция моментальная, как на трамвае салон ауди, подвеска ауди круиз от мерса это была бы самая крутая машина из премиума))) а если бы я был олигархом то не удумывал бы и взял бы из наличия роллс)

Совсем недавно приобрел себе новую купешку от Мерседес. Mercedes-Benz C Coupe – это скоростной немец, который готов устремиться вперед при малейшем прикосновении к педали газа. Цешка имеет серьезный и агрессивный вид. Салон автомобиля выполнен очень эргономично. Все ручки и переключатели всегда оказываются под рукой. Долго разбираться с многофункциональной мультимедийной системой не приходится, интерфейс интуитивный. Машина сочетает в себе спортивный подход и комфорт. 2 литровый мотор выдает около 170 лошадок, чего вполне достаточно как для города, так и для трассы. Расход топлива составляет около 8-9 литров.

На машине пока наездил только 5 900 км. Все устраивает , кроме величинв салона.Уж больно мало в ней места на заднем сиденье. Почти нереально взади разместиться крупному человеку.
Очень понравилась в управлении, ни на секунду не задумывается коробка передач. Покупал с системой "Комманд" и поставил блочок для просмотра видео в движении. Детей не слышно теперь в машине. Так же можно приносить с дому флешку и скачивать музыку на жесткий диск в машине. Очень удобно .

Долго искал мыслей для отзыва, читал чужие отзывы ох5, х6, о разных лексусах и мерсах, вот решил написать о своей машине. До этого владеть приходилось несколькими ВАЗами, Хёндай Аццентом, AUDI A1. Наверное сразу к главному. Мерседес едет, как мерседес. Никто так не едет и не трогается с места, не набирает скорость, как мерседес. По сравнению с мерседесом - БМВ, АУДИ и всякие Teana - это просто иномарки. Я не могу описать как плавно и тихо он трогается, нет рывка включения передачи! До него у меня была ауди а1, я был не доволен её жёсткостью, и довольно быстро стал подыскивать ей замену. Ездил кататься на бмв 3, на той же теане, как то не впечатлило. Чисто случайно после ночной смены взбрело мне занятие на день - прокатиться на мерседеса (правда, ни разу не ездил). Поехал на тест драйв в АВИЛОН. Залез в него, и скептически думаю: ну, наверное как и все дорогие машины ничем он не отличается... Тронулся и сразу пошли комментарии, как он едет, как тормозит, как он мягко (после ауди а1) проходит ямочки и неровности.. В общем, понял я что машина это моя, и хочу её. В тот же день выложил ауди на продажу, и стал ожидать момента, ведь продать то машину довольно таки новую не легко. Через 2 недели я продал её всё же, и в течение 2 недель я нашёл вариант купить мерседес со скидкой в 5%!!! 5% на заказ или в наличии любая модель! И я поехал к другому дилеру внёс сразу предоплату, мой мерседес на то время уже находился на погрузчике в ЭСТОНИИ, а это означает что ждать остаётся ~ 10 дней, ура, ну неужели свершится мечтай все моей жизни! Свершилась! Приехал в салон, оформил документы, и поехал домой. Машину ставил под окном, т.к. модель первый месяц в стране, я был уверен что она ещё ни кого не интересует. В принципе так и есть, 3 месяца ставил под окном, потом скрутили передние противотуманки, цена 21500 обоих, без установки. С тех пор как какая то тварь наварила себе на перепродаже (или фиг знает как) пару тройку тысяч (если они не на помойке какой нибудь вообще прикручены) я выложился и за стоянку ещё. Ну зато всё равно намного спокойнее! Какой шум за окном - теперь не выглядываю, всё же 50 тысяч долларов! В общем об ощущениях от езды я написал. Дальше могу сказать так: хоть и хотел я себе наверное как и большинство людей машину, о которой сочиняют сказки и анекдоты, то купил я её наверное для того, чтобы всё же доказать своим знакомым и друзьям, которые считают себя ОООчень крутыми по сути не имея ничего кроме дольчагабаны купленной на мамины деньги. Доказал, но толку от этого не много. Если бы это был х6 за 5 млн , то наверное всё же я бы пожалел о покупке. Лучше бы квартиру купил где нибудь. Ну а так в целом, и доказал, и доволен. Могу сказать ещё что в городе девки сами ко мне не лезут внутрь, во всяком случае ни одной такой я не встречал! Или все уже привыкли что их на "иномарках" возят, или люди хорошие, или сами не бедные, не знаю, но не встретил. Что могу скзаать об ощущениях когда купил: ехал домой как и всегда ездил пожалуй на ацценте, ничего дикого и сильного прям восторга на эту сумму я не испытал. Правда скажу вам: обычная машина. Все её ловкости электроники, все суперкомфортности приедаются очень быстро. Да, правда приходилось пару раз ездить за рулём теаны новой и астры тоже новой - вот тогда ты понимаешь что такое машина, а что такое мерседес. Чувство дорогой богатой хорошей машины - это только у него! (Хотя до этого считал астру супер машиной за свои деньги) Мерседес - очень хорошая машина, в неё круто залезать и выходить, каждый сам для себя решает, стоит ли это трудов.